還記得前陣子的新聞，取消2035年的禁售油車，改倡導油電併行、油電平權等口號
說明不能只有電動機車拿到補助，符合環保高規格的車款「所謂的七期環保」也要享有補
助的權利
這對消費者來說當然很好，畢竟不管是買油車或是電車都可以更便宜、實惠的價格買到，
哪有什麼不好的？
於是上網查了目前台灣的七期環保車，目前國內除了光陽推出的Like和新名流
其他的也只有SYM有出
很難想像這樣的七期環保車到底有什麼優勢？既然車廠可以隨著政府政策馬上轉彎修正，
那當然最近也作夢夢到了以下兩種可能
1.車廠早就開發出所謂的七期環保車，只是目前六期甚至過去的五期環保車成本還沒消化
完，如果太早推出七期環保車，那舊款車誰買？而現在為了搶補助、銷量，當然勢必得推
出來，不然銷量肯定會減少
2.七期環保車根本還沒正式完成，但有在計畫中，透過有力人士協調後，最快可以在2020
年登場，藉此配合補助政策刺激銷售量
以上兩種可能都是做夢夢到的，如果有雷同還請見諒
上述夢到的情況就衍生出許多問題(第二種問題現在時間點比較尷尬不深入探討)
但第一種問題延伸後，想到前陣子光陽說，如果七期環保車推出後，價格肯定是比六期車
來得貴，必須要靠補助後才有辦法比六期車便宜，這樣來說，如果要依靠補助去購買七期
車，但價格如果只便宜六期車一點點，那何必這麼麻煩去買六期車
以Like 125 ABS版本來看，六期車賣73500元，七期車賣79000元，貴了5500元，汰換補助
也才補助5000元，等於買七期車還要多貼500元
建議真的要省錢賺補助買電動車反而省更多，除了基本的汰換補助，工業局、地方環保局
也有，看來七期環保車要領補助除非特別有愛，不然幹嘛跟錢過不去還要多花錢買同款的
機車？