無音樂好讀網誌版：https://sweety612.pixnet.net/blog/post/49268392
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之前提過住得離店家太近就是會一直手滑買買買，不過現在學會克制慾望了(吧?)，
只有幫朋友取貨的時候，逼迫東西留給我寫完文章才交貨，
不過，也因為是朋友的東西，只能就外觀跟他們有提到的心得做分享囉～
郵差包印象中之前已經出過一波，本來有考慮要入手，
因為PX-1容量5L、PX-5容量25L，一個太小一個太大，不過一陣忙後也就忘了；
這次版本是可以搭配套件變成馬鞍包，讓眾多車友頻頻詢問；
以下正式開箱：307P PX-7 Sport 防水郵差斜肩包（12L）
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外觀就這樣，正面及背面有凸起的彈力氣囊設計，提供一些防撞緩衝，
在包包內有一長一短的快扣織帶，
可以單獨用一長織帶當斜肩包(往下一點有照片)，或可長短搭配做三點式固定揹法，
另外就是這兩條長短快扣織帶都可用來將馬鞍包固定在車上
(視車種及個人安裝穩固性為主)；
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前方兩層口袋，最外層網袋可以放不怕濕的物品(另一款是水壺束口網袋)，
而上方第二層是防潑水拉鍊，怕濕的東西還是別放這喔，不過深度很夠；
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內部有別於之前款式，有一些簡單分格的內袋，
還有可以放15吋筆電的空間，不用硬塞自己的筆電包；
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內袋是可拆式，方便清洗，或是真的不需要內袋分隔時拆掉使用也可以；
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抓鈴粉物主來拍個PX-7郵差包直接揹起的感覺；
(鈴粉物主表示安全帽沒拍清楚啊，重拍… 我：那不是重點！
→SUZUKI安全帽開箱文 https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1562326063.A.D11.html)
進到車友們關心的上車LOOK階段！
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先來跟SUZUKI給GSX車系的原廠馬鞍包比較，
有塞了件外套在PX-7郵差包裡面，仍比原廠馬鞍包瘦；
PX-7 Sport 馬鞍包系統介紹影片：https://www.youtube.com/watch?v=WtngGEpaOl4
參考307P提供的馬鞍包系統安裝在GSX-S150車上，
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兩邊PX-7郵差包都上車，沒有超出把手寬度；
(我知道拍攝角度問題，不過現場看起來真的不會啦~
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左右邊故意弄不一樣高度，
讓大家知道可以利用魔鬼氈長短來調整高度，是否很用心良苦 (笑
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原廠馬鞍包的鐵架剛好卡在彈力氣囊的部分，撐好撐滿，
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後方不會卡到方向燈，
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沒有超出排氣管寬度，
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PX-7附的短快扣織帶可以這樣將馬鞍包固定在後腳踏上；
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另一位物主是GSX-R150有裝冠威單座蓋，也是可以輕鬆使用PX-7馬鞍包系統，
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不過因為單座蓋上方造型因素，
馬鞍包系統會略略往後，跟原廠坐墊固定的位置些許不同，
且因為上方是光滑面就有點兒不容易固定住，要多花點時間卡住跟鎖單座蓋；
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R版正面看，一樣不會超出把手，
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這台小阿魯就沒有原廠馬鞍包鐵架，可以看到PX-7本體下方會略往內縮，
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以上來些其他角度特寫；
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再來裝到上面R版物主男友的爆改車也是GSX-R150，
有冠威單座蓋以及完全不推薦的短牌架，方向燈直接隱身到包包裡，
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開燈後其實還是頗影響辨識，覺得危險啊…
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這方向看起來都是差不多的；
再來分享 Jay．photography夫妻檔到處趴趴的跑愛車們(R版Domo號跟S版璐璐號)實裝照，
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黑色的PX-7跟黑車搭起來就是好看，
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單人騎乘的話都會照307P推薦安裝，儘可能讓魔鬼氈條有足夠的黏貼面積，
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但若要雙載的話，會把包包往下移一點，不然真的會卡卡的；
另有個雙修大重的車友分享裝到MT-07上的照片跟安裝心得，
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MT07無法使用PX-7提供的短快扣織帶綁在後座，要用附的長快扣織帶，
但是帶子即使縮到最短，對於07來說還是太長無法固定，
因此參考了國高中生常在背帶上打的背帶蝴蝶結，
打上蝴蝶結後長度就明顯縮短，就能穩固的裝上07，
另外建議搭配馬鞍架、側箱架使用(我使用原廠軟式側箱架)，
這次兩天一夜雙載長途旅行，除了上下車稍微不方便外，不會有太多影響，
途中還有經過快速道路高速行駛，這樣的安裝方法很穩固，完全沒有問題，
提供07車友參考。
以上~