※ 引述《stillcolor (鬼艾倫)》之銘言：
: 原文吃光光～關於區間測速我也問題想請教大家：
: 你不支持區間測速的原因是什麼？
: 我個人是認為，很多人罵呀罵的，
: 但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述？
: 當然，我認為這是個治標不治本的措施，
: 因為可能導致：
: 1. 大家怕被罰所以降速，車流阻塞
: 2. 路邊/接近終點處變成違規車聚
: 只是我認為這些缺點都不是什麼大問題...
: 在算是半封閉的山區道路上，速度越高本就會帶來更高的肇事率，
: 而相同的，速差越大也跟容易頗及其他人的安全....
: 我並不認為這規定就是政府在宣揚慢慢開=安全，
: 而是太多人把山道當賽道，政府想要規範這些傢伙罷了。
: 你可以覺得政府應該多多教育用路人，而非一昧限制，
: 你當然也可以覺得政府搶錢，我愛騎快開快很安全，
: 你當然也可以覺得我時間算準停路邊等一下就好，照樣飆爽爽，
: 你當然也可以覺得這山道太無趣了，那我拜託你去跑別條吧！！
: 總之我爽爽兜風，寧可看到路隊長，也不想看到刷卡仔無視我的安全。
: 但我真心想問，你如果覺得這個規定不妥，到底是為什麼？
你應該要看看火花羅聊交通的影片
你要理解台灣交通這麼多車禍，最根本的原因只有兩個
1.道路設計不良，真的很爛，超爛，設計的爛透了
2.駕照的考取制度，與用路人觀念的不良
2.就不談，這是基本國民素養教育，跟駕照制度的問題，是另外要解決的事。
來講1.正確的做法應該是用好的道路和合理的號誌，來逼駕駛人用適合的速度行駛在道路
上
你不要期望在一條市郊，兩邊有住宅區，卻有雙向四線道，一路通到底的直路上，插一支
限速40，就有效果，就算全部都遵守也沒效率
夠寬的路應該要有更好的設計與利用，縮小路寬，設置圓環就可以逼駕駛人進住宅區前減
速，規劃人行道，內凹停車區，左轉的暫停內線道，各種有意義的設計，國外很多可以參
考，該快的路段讓人快，提升效率，該慢的路段就要有實體的設計讓駕駛人減速
但結果現在政府在做什麼?
有車禍?插區間測速，插就對了，全台灣有樣學樣，插好插滿
這已經是一種無腦式的解決方案，很暴力的那一種
沒有什麼車禍是40km的區間測速解決不了的，如果有，那就降到20km
所有道路的設計都不再是問題了，因為不需要煩腦
我降到最後20公里，總不會出車禍吧，我是不是好棒棒?
數值還很漂亮，還是你也一樣是只看數字的那一種?
就像肺炎我直接讓你死然後燒掉，不確診就不算病例啦~~
雖然邏輯不同，但一樣暴力直接的解決方案
這是我們希望見到的嗎?高速公路或遂道一些特殊的封閉路段，你要用我沒意見，但現在?
呵呵
你信不信只要常有車禍，或是玩車人愛去的地方，絕對給你插好插滿，以後全台插滿都有
可能，反正也沒法律規範說不能插
我真的覺得我在繳稅養一群廢物，標準的不思長進，道路未來一百年都還會是一樣智障的
設計，然後速度更慢更難開