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6期以上、7期未滿的這段環保法規過渡期，對於製造商以及消費者而言都是一段青黃不接
的尷尬，在6期環保法規車款尚未將製造成本有效攤提完畢前、新的法規與相關政策又已
殺到，即便對許多品牌而言，現行的動力單元多半都能以6期的表現達標7期排放認證，但
只是多貼一張貼紙、換換殼的顏色就能當作全新車款並進行漲價？SYM Jet SR告訴你：「
咱們可是用真實力推出的正格改款！」
型號為FK12W1的全新Jet SR，名稱取自原有的Jet S加上代表Revolution進化的R而合稱SR
，雖不若自家四大神獸系列的FNX、DRG那樣醒目，但本身自悍將Fighter車系以降所採用
的雙鷹眼頭燈造型，在新的Jet SR上留住原有的框架、改以更加銳利的雙LED魚眼頭燈呈
現，儘管在結構與意象上與著名公升級跑車Yamaha YZF-R1（MY09-14）有異曲同工之妙，
面對速克達車型面積更大的斜板空間，SYM又在雙燈舊有的鷹眼框架之上加入了汽車於水
箱護罩周圍常見的鍍鉻飾條設計，加之雙眼中央的擬似Ram-Air進氣口設計與頗受好評而
沿用的車頭LED燈條，整體在外觀上確實展現了與四大神獸不同、卻又獨具質感的造型風
格。
大致相同的車體造型包含主結構、懸吊配置與塑料殼的分件設計，因著過去幾年頗受好評
而持續使用，然而不論是配色或者彩貼的內容、字體等都採用更加鮮明活潑的方式呈現，
並且過去在Jet S車主間相當受好評的J字LED導光條式尾燈，在新的Jet SR上也順應民心
的成為原廠標準配備、並且同時加入了Hazard雙黃警示燈功能以提升辨識度與行車安全性
，別再說品牌製造商改款沒有誠意，喜歡什麼SYM就原廠改給你、還有什麼好挑惕的呢？
相較於外觀部件的更動，符合7期環保排放法規的動力單元才是大家看重的焦點，基於原
有F12引擎族的FK12進行改良與優化，從官方公布的動力曲線看來，雖然最大馬力相較6期
排放的Jet S微幅下降來到8.1kW（11.01ps）/8,500rpm，但最大扭力卻有顯著提升而來到
1.08kgm/5,500rpm，並且扭力Peak值也較過去6期車款更早湧現，從而創造更加有力的加
速以及更好掌握的操控感；除此之外，全新的前後12吋輪圈設計相比原有樣式減輕了
1.5kg，加上優化的引擎吊架與車台輕量化工程，不僅整車減少了3kg的重量，也因簧下荷
重降低而讓操控有了直接的靈活度提升，搭配前述引擎動力的優化，整體而言也為Jet SR
帶來最為有感的戰力加成。
這年頭的新車、特別是小排氣量運動型速克達的市場，消費者最重視的不外乎就是外觀造
型、動力、安全與改裝潛力，更帥氣的外露式魚眼頭燈、更好的引擎扭力輸出表現都已經
提了，安全呢？來自德國Bosch ABS 10MB雙迴路煞車防鎖死系統，同步讀取前輪與後輪行
進間的狀態與輪速差，能有效抑制緊急狀況或者操作失誤造成的煞車鎖死、從而避免多數
意外的發生而提高行車安全性，而因Jet SR在結構上與原有的Jet S共用，也確保了在改
裝配件的通用程度與性能提升的潛力，從這些面向看來，SYM全新Jet SR不僅針對新的環
保法規做出了全面性的優化、更確保了過去數年作為賽場常勝軍的優秀基礎，要咱們說，
這可就是絕對是手遊抽卡的SR！（所以下一代會是SSR囉？）
2020年式SYM Jet車系建議售價如下：
Jet SR ABS，NTD 93,500元起。
心得:就是原廠直接送你魚眼大燈不用改的概念，雖然外型挺不錯的，但是看到這個讓人
嚇到吃手的售價...只能說我OK，樓下先買