https://www.bnext.com.tw/article/57389/gogoro-challenges
電動機車政策轉彎、換電站被搶，Gogoro陸學森告白：我做對的事情卻被打成這樣？
投資人尹衍樑形容像犀牛一樣橫衝直撞，Gogoro創辦人陸學森一手打造的Gogoro電動機車
問世5年，Gogoro Network電池交換平台將邁入30萬車主，隨著用戶數成長，Gogoro持續
砸金投資換電站，至今仍未實現獲利。
比起賺錢，陸學森更看重的是「做對的事情」，今年遭逢電動機車補助縮減、失去中油換
電站等問題，過去多年培養出的電動機車市場、生態系，一夕間因政策調整，成為陸學森
創業10年來最大挑戰。
一波未平一波又起，中油換電站再失14座
2011年創辦Gogoro以來，陸學森坦言最辛苦的是做基礎設施，「本來基礎設施應該是政府
要做的事情，但我們知道如果我們不做基礎設施，消費者永遠不會買一台電動機車，我的
idea永遠不會出來。」
辭去宏達電創意長一職後，陸學森專心投入創業做換電站，最初找了光陽、三陽、山葉等
機車大廠合作，但大家都質疑他：「一個做手機的為什麼做這個，交通工具跟做手機差很
遠喔」、「我做一台車，如果你換電站死掉怎麼辦，為什麼要賭在你身上？」沒人願意相
信他，最後他自己跳下來做電動機車與換電站，結果一路做到第一大電動機車品牌。
至今Gogoro換電站已突破1,600站，不管是加油站、捷運站、便利商店、停車場、賣場前
隨處可見Gogoro換電站的身影，一路克服土地取得困難，更實踐了電動機車可以環島的夢
想。
但一紙中油合約卻打亂陸學森的布局。去（2019）年9月Gogoro在中油公營充換電站標案
搶輸光陽，拱手讓出38座位於中油加油站的換電站。20日Gogoro Network官網再度宣佈，
位於中油分佈台中、彰化、南投地區的14座換電站將於2020年6月30日合約到期，且中油
決定不再續約。「合約對中油來說就是一張紙，」陸學森說。
近來網路也出現一支比較Gogoro、光陽換電站影片引發熱議，兩站的使用率明顯有很大差
異，「光陽換電站的使用率不到我們的5%，」陸學森強調基礎設施是相當龐大的投資，但
政府單位卻短視近利，呼籲政府在評估建置換電站時，不應只以標金作為考量，應把「使
用率」納入。
標案搶輸，理所當然得退出。但陸學森解釋，基礎設施需位在人流多的地方，而中油的換
電站據點多位在重要位置；再加上中油轉型做「電動機車能源補給站」的投資來自政府，
也應考量大眾的市場，「 政府必須做出對的決定。 」
政府回頭補貼燃油車，傳統勢力衝擊大
過去5年電動機車銷量急起直追，儼然成為燃油車業者的眼中釘，去年底油車業者疾呼：
補助應油、電平等，不應獨厚電車業者。
說到這，陸學森急著反駁：「電動車補助並非全部給Gogoro，任何一家要做電動車都可以
拿到補貼；政府給電動機車補貼，並不是為了一個行業，而是因為消費者做了對的選擇。
」
即便七期燃油機車也訴求環保，陸學森反問：「我放一台七期油車在室內啟動，你可能30
秒就受不了，但是電動車你會有反應嗎？就是這麼簡單的差別。」
去年電動機車熱銷，大選前出現「油車都轉成電動車會沒生意」的聲浪，引發2萬家傳統
車行抗議，最後環保署決議補貼汰舊換新七期燃油車，卻導致原以修車為主的傳統車行，
因政府鼓勵汰換舊車買新車，而維修生意銳減，又成為補貼下的受害者。
為讓傳統車行也能參與電動機車生意，今年Gogoro持續推動工業局機車行轉型，並釋出推
廣站計畫，讓油車行也能協助販售、維修Gogoro，目標年底前進駐千家傳統機車行。
會選在這個時間點推出，並非只為搶油車通路。陸學森背後的想法是，採用市場共同規格
零件的Gogoro 2已推出3年多，不少車主已脫離保固期，不需回原廠修理，現在正是「對
的時間點」來訓練傳統車行承接電車的生意，協助傳統車行轉型。
「 我們想很多，也一步步去做，但沒想到我們一步步做，卻被人打成這樣。 」陸學森話
說得無奈。
面對其他車廠，陸學森持開放態度，最初Gogoro就打算做開放系統平台，且不收取權利金
。到目前已有YAMAHA、宏佳騰、PGO、台鈴加入使用，「幾乎所有的機車品牌我都找過了
，」陸學森透露，有些反應是想用，也有些人則當面對他說「你（指Gogoro換電平台）有
一天不死，我都不會放手。」他坦言創業10年，看過最多的人生黑暗面。
即便政府非常保護傳統產業，保護到新創難以有機會，他說：「我們不會放棄，Gogoro不
會放棄的！」
做好品牌，「顧客服務」才是根本
面對傳統勢力、政策夾攻，陸學森仍堅持一個品牌最重要的核心在於「顧客服務」。即便
Gogoro出到第四代，至今第一代Gogoro還是會收到系統升級，縱使保固期已過。這也是除
了特斯拉外，首個能夠做到這件事的二輪車業者。
不只是車輛可以優化更新，電池也行！相較早期一代電池僅能跑70至80公里，最新第三代
電池續航力已超過100公里，消費者可以擁有更好的電池性能，卻不用多花錢，「在考慮
新的系統時，我們原則是讓第一位顧客都可以使用，」陸學森說。
近來Gogoro因嚴抓騎到飽方案使用外送等商用行為引發批評，背後也是基於維護20多萬用
戶在使用電池服務的權益及公平性。因為是採每月收電池資費的方式，Gogoro與顧客的關
係長久且緊密，陸學森笑說：「在台灣一個月收299元都被罵，但付Spotify聽歌也要兩百
多元，Gogoro可以騎車與換電耶。」
過去待過NIKE、微軟、宏達電等大公司的洗禮，陸學森認知到品牌必須做出口碑，要讓人
20年後都還記得且相信你，因此Gogoro大部分車主多是透過介紹而來，「當你用愛心做出
來一個東西，人家會感覺到，我們2,500多個員工都是為了這個目標在做產品。」
他強調自己創立Gogoro並不是為了賺錢，獨角獸也不是終點。「我們是獨角獸，但這不重
要，重要是做對的東西。」
面對眼前的關卡，陸學森維持一貫的樂觀態度，他說只要Gogoro做好產品、做好品牌行銷
、做好顧客服務， 總有一天對的事情會發生 。
陸學森分析，燃油車轉為電動車是未來十年重要的趨勢，而且相較汽車，二輪車更能解決
城市擁擠的問題，看好二輪車市場的成長性，這將是台灣的機會，而Gogoro正走在這條正
確的道路上。
.....
有人認識陸學森嗎?
這篇看起來他根本智障啊...
少14個充電站也能哭么這麼多.台灣是自由市場 要競爭的
還是政府補助過去幾年領太爽?原本自己獨吃的市場出現了對手就哭東哭西只會靠北?
然後七期車在室內30秒.....是多弱智才說出這種話
還是他得罪這記者?

如果政府出錢幫特斯拉蓋超充也一樣會被靠北啦，更不要說你換電池還是有收費的

標案輸人結果怪東怪西

看他只會抱怨市場 從不檢討自己的企業

以後我賣東西也要叫政府幫我蓋店面提供水電 順便補助消費者購買我的東西

說的話都蠻可笑的XDDD

政府蓋基礎設施當然選充電 成本便宜多了基礎設施蓋換電站 以為台灣有挖到石油嗎

末端維修真的有放嗎？別騙了吧？

上次不就有車行出來打臉過末端維修只是個幌子

標下來不經營跟另一個搶下代理權不進車的好像

一般機車行還是不敢幫忙修啦 連換輪胎也是 破保回頭找你怎麼辦

第一次知道輪胎也有保固

除非標案有限定 不然標起來放著養蚊子也沒辦法啊 最低標就是看價格https://bit.ly/2S82GO0

等等 電動車解決二輪車城市擁擠問題??現行千萬油車改成千萬狗肉 難道就不會塞車嗎??

不爽收一收不要做嘻嘻

不爽不要做 請收一收 謝謝

他是說 而且相較汽車 上一段要看

說人家智障...

狗肉能發展到現在的確不容易，但我還是繼續買油車，沒為什麼就因為這是自由市場。

油現在超便宜的

做對的事情沒錯，但事情的對與錯不是單純的邏輯推理阿，市場的生命是什麼，是人，而不是什麼，產品，做消費級產品絕不要陷入做產品的迷宮當中。

笑死 標輸人 還嫌對方使用率低 怎不去說說空屋太多

對你老木啦對

還想凹政府你要不要臉？

1.電池強迫租用 -> 拿走鋰電池補助、合約留一手限制電池用量2.維修超貴、保養超慢、出保超難3.台灣新動力，但是登記在開曼群島

買新聞裝可憐，最看不起這種

經營得亂七八糟還在做對的事情，被打活該顆顆。

死光頭只會講屁話..基礎建設政府做?那錢要不要政府收啊

王永慶：不賺錢的企業是罪惡

吃相難看 糞產品 沒補助就不會有人買啦 想當裕隆2.0？

標案搶輸就哭哭

光陽做的好

不就潮一點的裕隆 還是裕隆啊幹

這比裕隆好多了啦 這港仔起碼做出一個比較像樣的看看裕隆精美的S3 EV

嘔嘔嘔嘔嘔 噁心到想吐 通篇詭辯

把自己產品做好很難嗎

直接嗆政府要綁標的，屌誒

https://i.imgur.com/BgRoCLU.jpg牠們趕盡殺絕油車，好讓自己的電車發大財舔這兩顆光頭覺得自己很環保的還沒醒過來嗎?

看他最近狂跟車主討錢就知道換電這個系統在經營上是有問題的，當初各大車廠的質疑沒錯

我只看到他一直嘴油車，我就不爽買

越看越噁心

不知道誒 睿能感覺就像當年靠cefiro起死回生的裕隆一樣 只推出一樣當年市場上一時之選的產品就不打算繼續精進研發 靠它爽領補助了換電系統的核心問題在能量密度 這我覺得不能全推到睿能頭上 現今技術限制就是這樣

想改變生態才只有這點銀彈真的是要加油

所以不是技術問題是經營問題，現在看起來就是一開始攤給消費者的成本估太低，導致電池老化以後沒錢更新，而且換電站的建置成本也估算的有問題

在商言商啊，難道光陽不動手，站著給你打嗎

後面加入的車主不但沒有享受到前面蜜月期，還要幫之前的車主分攤電池折舊

不愧是宏達電出來的

標案搶輸，請回去檢討自己公司，太過輕敵你現在説這些，就說明政府要單押GGR，你才能活得下去

標輸人還敢跑出來討拍?

我是覺得他不要拿資費出來說嘴比較好，真的沒什麼優勢

若政府沒有補助，沒有幫你把關節打通，你公司無法自立

也是 不過羊毛出在羊身上 我還真想不到睿能能用什麼樣的其他方法來解決目前換電系統的經營問題 再觀察看看好了

要活，你就做個道地的商人，不要覺得都是自己天縱英才

領補助還在哭哭啼啼 像話嗎

狗肉馬達配上自家充電 不知道銷量能翻幾倍

不可質疑狗粉的信仰

買摩托車還要補助，撿角？

我還是先騎油車觀望等工研院的鋁電池車再來看看

委屈成這樣包一包收起來啊

自己拿了政府多少好處？

對的事=廣告嘲諷油車 讚讚

誰都能得最 不能得最民翠

中油加油站就是標金太少太輕敵汽車很多人都在家裡車庫發車和熱車了，講這個是要讓人笑啊

笑死人 賣電磁爐的也不會叫別人室內炭烤30秒

可憐哪 還好沒買狗肉

https://www.thenewslens.com/article/106836而電動車的零排放、零噪音及零震動等優點，還可在倉庫和電梯等室內移動，更能改善、活化車隊從業員的工作環境。柯董認證電動車可以在室內移動 奇怪耶油車也可以啊這個陸光頭連室內騎車也要抄我大光陽

不能說狗肉壞話會被桶

學森用那國spotify，是不是被騙了

Spotify不會一堆屎尿

...spotofy 是付了聽到飽，你的里程數差別定價差太多了好嗎；思考邏輯匪夷所思

中華汽車iE125：我有在續建充電站喔

很委屈就公司收掉啊

爛透了

連換電站合約都要政府保護喔？

標輸扯東扯西....

他的自我感覺一直很良好，怪東怪西就是不會檢討自己

這記者大概跟Gogoro有仇，看完真心覺得不行。是非對錯，要看很多面向，不是一廂情願就說了算就像政府補助裕隆這麼多年一樣，對還是錯？看完這篇文章就是一個自以為是、自我中心的人在獨白就像一個自私的人，說我做了這麼多，做的這麼對為什麼不讓我賺錢，為什麼不讓傳統油車業都關門倒閉

在室內發動燃油車會讓人受不了 所以電動車比較讚????

猜會轉嫁給業者

重點是我在室內發車要幹嘛！狗屁不通的邏輯看來這次外送員事件也是ceo的意思，不然怎麼那麼蠻幹。

政府沒guts貫徹政策，苦了做創新的人@@

人家不相信你 要讓人信服當然要有說服人的能力阿 這個抱怨不是很懂

沒那些大金主，政府會鳥嗎？當初油車廠也有出，結果沒配套，各種電車死光光如今配套弄一堆，還要唉，不愧是開曼群島的企業

所以會有人在室內騎車

出事要12噸水才能滅火的車.

開曼群島wwwwww

單比較電車 ggr每公里所花的費用 比Tesla用最貴的電費自充還貴 不是要賺錢 那T牌現在免費充電不就在送錢他真的有傳承到走著瞧CEO的感覺

狗肉已步上我納的後塵，提早先收吧！別再爽領補助！

T牌是真的在送錢沒錯 但也不會是永久的 換電系統是永遠不可能0費用的 全台灣隨時幫你準備好電量跟一堆電池租賃費用這些是不可能免費的 請微軟 google或是各大汽車廠金融業來都一樣 頂多費率高低 我認為最終理想的價格大概是199元電池租賃費 每公里里程收1元 或每安時收1.5元 這兩種不同計價方案供選擇而已你想要免等待充電就是要多花錢 或是充電用台電計價這兩種

換電站合約搶輸就是投標的錢不夠 別牽拖別人

做對的事。不賺錢沒關係。真屌。

就是吃政府奶水才能活的少裝可憐了

不爽不要做

室內要騎電動車的話 找外勞騎的電動自行車就好了 幹嘛非得要選ggr或中華的電動車

這傢伙講的話怎麼那麼好笑啊? 什麼都怪別人不怪自己。我看還是包包款款滾回家去吧。反正也不是台商，英屬開曼群島商，我看了也是笑笑。沒政府補貼，銷量不就馬上現出原形?

好爛

先把現有車主的維修&保養好好做吧，可撥

欸不是，標輸人還敢出來哭？

投標金太低怪對手出價高？

不是為了賺錢 那免費好了

真要電車 我還是考慮自己充電的 那啥月租費率 跟電池品質維護真的是難以下手

南部鄉下才有辦法自己充電吧?住天龍國天天搬電池就飽了

要是沒政府補助，你可能連現在銷量的1/10都賣不到，不知感恩，還怪政府

不爽不要做 整天靠北來靠北去

貪

沒政府輔助早倒了，還敢說做對的事

政府都把你養大了 還在哭

反問陸森學：那你來海線聞30秒的空氣，你不會感到良心不安嗎？

你對錯的事低頭，表示你也是金錢至上的財團骨而已。

騙肖 我去上GOGORO的課什麼都不教，零件不外賣，只賣車殼，輔導轉型？ 是要求找的地方開門市或是授權中心加盟金高，有那個加盟金我倒不如開超商

如果是跟吉人牌比較 確實狗肉還比較好

等三大勢力來對決，使用者決定去留。

吃到飽卻不能吃太飽 這邏輯真棒

你以為你馬斯克逆

所以HTC會GG不意外 構成的人就是這副德性

台灣企業都一個嘴臉

賣你吃到飽資費 但你不可以真的吃飽

別搞外送員這一齣就好了

說個笑話,電動車很環保

翻譯：你政府幫我補助我打擊對手才是對的

語畢 哄堂大笑

翻譯：換電站位置先佔先贏，搶標的都是擋人財路，請政府改遊戲規則。 (有夠難看…

想當第一個吃餅的口袋要深阿，才幾年就要發大財喔？

消滅油車就可以賺大錢了，大家一起環保當盤子

為什麼靠政府補助可以這麼大聲？