※ 引述《JQK2 ()》之銘言：
: 沒有置物箱
是可以自己裝一個後貨架啦
http://i.imgur.com/UCnIpMc.jpg
: 後座難坐
所以打算改單座
: 馬力也沒比較強
是不強啦
不過對於像我這種美幹騎的車主來說很夠用了 QQ
: 仿賽除了耍帥外有其他好處嗎？
我是喜歡才買的
http://i.imgur.com/1B8R3uB.jpg
帥不帥就不是我能決定的 QQ
分享一下2000公里車主心得好惹
照原 po的意思，先說缺點
一、碳纖維輪框的低速循跡性很差
這裡說的不是抓地力，而是傾角的穩定性
以我比較熟悉的CBR 1000RR為例
(不和舊版的互相比較，我美幹騎，無法評論)
跑到一樣的路線和速度
CBR的車身傾角因為受慣性的影響到達平衡點時
S1000RR還很飄
甚至在被其它車種的車友帶著一起慢慢跑時
就是因為過彎的車速有些太慢
在比較不專心的情況下，握把沒注意多推了一點
整輛車就幾乎像自由落體的往下倒
還好有電控啦
到目前為止被救的唯一一次
沒想到是騎太慢(主要是不專心 QQ
一般版的應該不會有這個問題
有興趣改碳框的車友倒是要注意一下
不過上面說的在賽道算是優點啦
靈活度很好(不比250RR差
二、油耗驚人
目前因為剛過訓車期，沒有嘗試太多的高轉速行駛
不過到目前的紀錄是100公里16公升汽油
那換算成台灣的算法就是
一公升6.25公里 QQ
另外
油門灌下去之後，不用到兩公里路程
除了油耗之外，
一停下來就可以聞到濃濃的……
象牌 Racetec RR K3的屍臭
在沒有激烈操駕的情況下
雖然K3是RR裡面最硬的胎
我估算應該3000公里還是要下課了
這個也算是仿賽的缺點吧？ QQ
至於說優點？？
就是男生看到會覺得很帥
男生而已啦……
然後曾經被他在抖逼車
被忍400在紅燈起步拉轉超車
但是心情真的都會很平和XD
不過前幾天在便利商店被一個年輕人走過來問：
「這台是仿賽還是街車啊？」
我回答：
「在街上跑的當然是街車啊！」
「那跟H2比，哪一台比較厲害？」
「我美幹騎，也買不起H2啦」 QQ