如題，上周剛牽了一台FNX ABS
不知為啥這台明明就已經有定位燈的設計，大燈卻不給個開關可以手動關閉
家裡的長輩一直在說如果大燈早上都開著，壽命會短很快
所以想問版上的各位對於這點的看法，因為真的要改也不是不行，會另外加裝一個開關單獨切換
還有就是想問如果都不改，真的把這顆LED用到壽命結束單換價格會很高嗎?
爬文都只有看到把整個大燈總成換掉大概要花8000~10000這個價位

2020還有人想把全時點燈改掉？ 多爬文謝謝

鹵素就算了 led改開關我真的不懂你應該要擔心被移車倒了敲破才對

等到燈壽命用完再來考慮要不要改開關

把全時點燈關掉怎麼惹嗎～

燈泡可以撐500小時，大概15000-20000公里反而是被弄到燒掉還比較快

明明就是增加能見度的安全措施一堆人用舊觀念想改掉

歐洲實行全時點燈之後交通意外傷亡率降低24.6%，樓上你是問什麼問題？？已經好幾樓上了.....

想關就弄啊 花幾百塊而已，我是覺得白天亮日行燈就夠了就改了！

ＬＥＤ　壽命　記得是　３萬小時

台灣實施全時點燈事故率有降？

發動以前就亮的 我會建議改個開關 發動後才亮就算了JetS 就有分這兩種版本

我有加裝切換到控制線組，想開就開爽奇檬子而已

也等你真的是早上都開著再來煩惱？

去查一下FNX 換LED 原廠燈價格 你應該就會想裝惹

drg led單邊料錢4600我覺得真的要改的是，路上一堆改裝打鳥魚眼，跟三寶開遠燈吧。這比視線差卻沒開大燈的情形多太多了，時不時就被閃瞎

比較好奇為什麼不能仿造汽車全時燈跟大燈是分開的設計

我看到網路上改的幾乎都只能關掉大燈然後日行燈一樣亮著 問題是就算只壞日行燈還是要整組換掉啊 還不如少花一筆

為何日行燈跟大燈都會一直亮著

可以不要這麼愛聽長輩的話嗎？

要安全還是要聽長輩不知道到底啥時才會壞掉

白天從後照鏡中看遠距離有無開燈的差異，就知道為何需要全時點燈；汽車本身體積大辨識度高日行燈可作為輔助，機車體積小如果只有小小的定位燈就失去意義了

說真的，我從來都不覺得晴天開燈到底有啥差，你晴天會看不清楚的，不是燈的問題吧

FNX其實要改的是大燈噴地上 都市還好 郊區沒路燈時真的可視區域很短

拍賣買一個100元的用起子翹起來就能換了白天開燈本來就很雞肋 換掉吧

台灣的肇事率跟全時點燈有關係嗎= = 又不是歐洲那種天氣

前幾樓真的是台灣人嗎 到底有誰覺得台灣的事故是因為看不清楚車子來不及反應才造成的?

白天真的全時定位燈就好 全時大燈比較沒必要

我晚上在路上看過前面亮日行燈，後面一片黑的摩托車，因為就是有這種晚上不開大燈騎車的人，所以才要強制全時點燈

事故本來就不會因為燈具而不發生啊但你不能說燈具全時點燈對注意車況路況沒有用

道路對機車從來不友善 這種有的沒的規定倒是越來越多

http://i.imgur.com/6UEq0G5.jpg讓自己增加被別人看到的機率不好嗎= =

勁戰手動全時點燈，兩年了都還沒換燈泡而且現在主流是帶著大燈發動，YAMAHA那種要發動才亮的反而才是爛設計，電瓶要是不能帶燈發動就丟掉

沒必要改

看來台灣觀念落後別人二十年以上...全時至少防止昏暗環境還死不開燈的

都啥時還有人在意這鳥問題

說防昏暗沒開燈就很合理啊，但硬要說晴天有幫助，我是覺得就太硬了

全時點燈防止有人晚上不開燈，而且led沒那麼容易壞，我14年老g4燈開關都開著，反正單向半波不怕沒發動就吃電，也才壞過兩次燈泡，第一次壞掉想說換新的上去沒多久又壞了發現是整流器壞了，換一顆整流到報廢都沒事，所以燈泡壽命不用怕

白天逆光行駛時 對向來車有沒有開大燈差很多好嗎？還有最近常看到汽車晚上尾燈沒亮的 超到前面看果然是只有亮日行燈 大燈沒開 這樣的設計反而更危險吧

你眼睛被閃瞎了還看得到大燈喔我被遠光燈照到時，幾乎什麼都看不到了

樓上的可以不要雞同鴨講嗎 自己去試試就知道了

什麼都看不到需要的確實不是全時點燈，是不要繼續騎/開車。

一顆燈泡多少？有人沒注意撞下去一次要多少？

我活力125的大燈3個月就gg了臨時找路邊的車行還叫我回買車的地方，不然要跟我收錢

51樓完美解釋有沒有差

shou邏輯正確 機率是機率 發生是發生 不要滑坡謬誤