C125日本官網:
https://www.honda.co.jp/C125/
先放人權圖
這是我接觸過的第六台翅膀車
msx > cb300r > cc110 > monkey > rebel > c125
其中msx跟cb300r已經轉手了
很多人說這台是盤子車
我只想說沒錯
首批應該交的差不多了
https://www.facebook.com/HondaMotorcycleTaiwan/posts/2614971585409818
縮網址:https://reurl.cc/624DaM
三色都好看, 最多人下訂的是藍灰色
我喜歡紅色座墊所以挑深藍色
這也是C125的前身C100在1958年時推出的配色
https://youtu.be/iIU4GW8K7Gc
實車質感很棒, 看了會啊嘶~~那種
有大量的鍍鉻飾件搭配輕鋼材 燈系全LED
最棒的配備是keyless, 不用翻找鑰匙真爽
儀表的清晰度不錯, 我覺得比rebel還好
低把設計, 騎乘感跟早期的偉士牌差不多 輕鬆寫意
前碟後鼓, 制動力差強人意 卡鉗只有單活塞
然後很可惜進來的是單座版(雙人座要加錢)
但會買單的人應該都無所謂?
椅墊我覺得偏硬, 最舒服的還是monkey
油箱3.7L 1L可跑超過70km
順便附上本田自家SC110低配金旺的介紹
有興趣的可以自行比較
https://youtu.be/GeAGtG2a2mo
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
可惜的是SC110在台灣只有水貨, 泰規好像是108k 日規148k
很多人酸說賣一億台的國民小車是在貴三小 信仰價 驗智商
醒醒吧 身在鬼島進口車就是萬萬稅 結案
而且依照台本的經營策略來看低配版百分之百不會進
喜歡的只能去找貿易商了, 不過說實在除非自摔否則應該騎不壞啦
5月份也有50台掛牌
https://youtu.be/97MACfGAhq4
天氣之子粉紅版近期也加入市販行列
貿易商也會引進台灣
同家族的還有CC110跟最近剛出道的CT125
https://www.honda.co.jp/CROSSCUB
https://www.honda.co.jp/CT125
然後C125跟CC110相比
更適合在都會騎乘
CC110齒比設計的關係低檔位扭力較大
相對的進退檔時鈍挫感跟檔煞很重, 會不舒服那種
C125油門平順線性, 踏板踩踏的回饋力道跟Q度會讓人上癮
另外C125有檔位顯示, 循環檔沒有檔位顯示真心覺得不便
國際檔的話我就沒差了
大概是這樣, 算不上心得只是閒聊