作者:
prmea (123)
2020-07-03 12:50:48大家好，
小弟學店文組，
現在電動機車有充電式和換電式，
最佳解是不是換電和充電並行？
比較窮的可以拔電池回家充繳少少月租，
錢比較多想要比較機動的可以使用換電式，
各取所需，是不是最佳解？
告訴我，好不好！！！！！！！！！！！
作者:
MELOEX (MELO)
2020-07-03 13:10:00然而狗肉會要你拔電池回家 一樣繳貴貴的月租 .^
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2020-07-03 13:18:00想充電你就買ie125不就好了
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2020-07-03 13:18:00光陽就是這樣啊，結果生不出願意換電的使用者基數，最後換電看得到吃不到
作者:
chan85y (Vlad.IX)
2020-07-03 13:22:00ie125不住一樓要怎麼充電？推進電梯載上樓嗎？狗肉自充 收一樣的月租還要再租充電座+電費 重點是自充要比較便宜才有誘因
作者:
MELOEX (MELO)
2020-07-03 13:25:00樓上 有種東西叫延長線阿 在一些社會新聞常常可以看到 有這個住樓上也能幫車車充電了
作者:
jkokpcu (小無)
2020-07-03 13:45:00油電併行吧
作者:
BruceLuo (Giant)
2020-07-03 14:27:00狗狗肉的月租費等於你是跟他租電池，不然買一顆電池自己用也是很貴的
有工業用超長延長線啊 但重點是樓下會肯讓你牽線下去嗎？
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-07-03 16:39:00沒錢毛一堆，有錢的話直接買三台車都不是問題想充電就買間透天輕鬆充，想換電就騎換電車出門換這麼簡單都做不到還是買台gp騎騎就考好不用想那麽多
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2020-07-03 16:52:00這問題你不先假設續航力嗎？
作者:
virkin 2020-07-03 16:55:00今天換作你是換電廠商 要怎麼收費呢？記得哦每顆電池因為壽命 電量都不一樣 用久會壞掉
作者:
chalio (快出來面對吧)
2020-07-03 17:37:00可以並行啊 但是收費不便宜喔
作者: clover1211 (絕處合易幾逢生) 2020-07-03 18:10:00
不能拔電池拿回家充嗎
作者:
wisdom 2020-07-03 19:26:00GGR的電池不過3kwH,電費還不到十元，就算把費率，充電耗損什麼有的沒的都算進去，充滿兩顆電池也頂多20塊。GGR賣的是服務，不是電。所以GGR是用里程計費，因為你兩顆電池騎50公里跟騎80公里，對GGR來說成本根本沒有什麼差異。主要的成本在換電站本身。所以GGR自己在家充，理應付電池使用費，但沒有使用到換電服務，我認為費率應該要重現討論。
充換並行是光陽比較正統，充電器是配電池附的，他們家主打在家充電，出遠門換電。跟狗肉以換電為主，自充還要花三千多買充電器不同。
ggr賣的是換電服務，不然誰要買？怎麼都2020年了還是在那邊ggr的電很貴
作者:
SSSONIC (...)
2020-07-03 21:18:00所以這服務算進來 騎10年跟油車費用不知道差多少
市場不就證明了換電才是成功的模式，充電除非電池技術大突破跟到處都是充電樁，不然誰買
作者:
milen (OOXX點點點)
2020-07-03 22:39:00抱回家充好累，換電站直接換兩顆好棒棒，就這樣....
作者:
kutkin ( )
2020-07-03 22:59:00充電哪有什麼問題 就做得跟YOUBIKE一樣而已
電池耗損 NCA用1000次 gogoro一顆宣稱25000 單次就要25重點不是那1.37度5塊錢 是電池與換電站成本原PO的案子很好 想買換電服務就多買換電站成本 想租電池就付電池耗損成本 想自己充就買斷電池
想拔回家又不想繳月租 糖果3.0 現在就可以去訂車了
作者: jump9128 (羅胖胖) 2020-07-04 02:58:00
Gogoro就適合一般市區上班通勤而已，不要想用來跑外送，肯騎gogoro的沒差那一個月的月租費Gogoro 的充電配件還要再另外付錢
作者:
HIRU (HIRU)
2020-07-04 04:59:00充/換電市場不是早就有結論了嗎有啥好吵的
作者:
levy (LEE)
2020-07-04 07:49:00對啊，我在家裡電池充到壞掉，再去換電站換一顆好的回來我好聰明喔
作者: gg123sf (Pan) 2020-07-04 08:52:00
台灣都住公寓大樓就註定換電主流 除非政府主推充電
作者:
incident (平鎮金城武)
2020-07-04 11:48:00重點就是電池還太貴，結案
作者:
mayrain2 (Mayrain)
2020-07-04 11:57:00問題只有一個，就是太貴了，其他都不是重點
特斯拉都有專門的部門去你社區溝通裝充電設施一堆也不給裝
中華也有團隊去社區大樓推動充電樁建設...桃園有不少
作者:
virkin 2020-07-04 14:25:00如果換電成公規 再成立一個換電公司 資費就下來了
作者: sky268455 (旭堯) 2020-07-04 18:25:00
都2020還會有覺得電動機車用充電比較好的人喔？充電站能蓋的比換電站多很多再來談，事實就是充電很久點又少，不然早想從狗肉跳去IE125，但就沒地方充電啊
政府把經費九成都押寶在換電上，充電都靠廠商自己拼耶以政府態度來看，充電車前景是比較不好沒錯...
作者:
ohlong (強森)
2020-07-05 02:07:00愛充你可以去武嶺充啊 顆顆只是到那邊換電一天一夜 充電大概三天三夜
作者:
HIRU (HIRU)
2020-07-05 06:42:00以前可沒啥換電車 充電車發展幾十年也做不起來就別再扯啥政府不支持了
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2020-07-05 19:23:00是消費者的最佳解但不是利潤的最佳解啊 顆顆
誰跟你比較窮的拔回家自己充，真正窮的是繳月租 換電池好嗎！分期付款的概念來租用哪個電池，要是讓你買斷電池，一台十幾萬你要買單嗎！
電動車的發展是取決於電池。而鋰電池導入前交換系統完全不可行，而超級快充也辦不到，要張冠李戴的說過去二十年充電車不爭氣唷？
作者:
HIRU (HIRU)
2020-07-06 01:58:00現在有鋰電導入了 政府有啥措施只有換電有而充電沒有的嗎?充電車不只過去不爭氣 現在也不怎麼爭氣啊
作者:
KBchen (天空浪漫)
2020-07-06 14:13:00充電靠廠商自己拼個屁咧 補助也沒少拿啊