俗話說，擋人財路如殺人父母
以下內容點到為止
國內傳統機車品牌（舉前三大廠為例）從生產到銷售訂價層級如下
1.品牌（母廠）：官網訂價
2.各區總代理（合股制，依各廠不同）：區域訂價
3.經銷商車行（原廠授權）：依上一層訂價視現場『客人』狀況報價，看起來不清楚狀況的
就…
4.專銷車行(原廠授權):同上,和上一層關係有點像中盤跟小盤商
5.代銷/協銷車行（退出授權體系或銷量不足的小車行）：看上游調車或收包夥伴的分潤決
定報價
5-1.（隱藏層級）材料行（無招牌/零配件批售）
於是有人發現：多數人在倒數第一或二層級買車，價格比較高。
(註.層級≠店家大小，也有上層報價比下層報價高的情況)
這很正常，所有產業銷售層越多、售價墊越高。
而原廠一度想統一售價（某大廠當年成立稅率優惠條件：答應不讓各層加價哄抬價格），但
這是不可能的事
因為原廠需要經銷體系，而每一層經銷組織會在所有環節找出可以拿錢的門道
最後，其實新車銷售是油水最薄的一環，根本不足以支撐任何一層組織、任何一家車行可以
獲利
和印表機模式很像，只是把墨水匣變成零件/保養維修…
發財的例子比如大地主，或是賭賽鴿，或是支援堂口事業
再說下去我應該會變消波塊…
作者:
soy5566 (醬油哥)
2020-08-15 17:57:00滿鳥的是原廠需要小車行放車 增加車輛曝光率 結果經銷放給小車行的價錢卻比較高 大家都是聰明消費者 會問價格到頭來小車行都沒有賣車 卻還要弄出空間擺新車展示 小車行老闆願意擺新車的不是頭殼壞掉就是佛心來著
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-08-15 18:24:00還是有人不比價,或者這家離家近就近買就近保養維修
作者:
kutkin ( )
2020-08-15 18:31:00車行要賺多少 而已 打個電話就能套利你說小家價錢差 其實不太合理，那大間就有空間賣了
作者:
Sofast (sowhat)
2020-08-15 18:32:00最近同事跟隔壁鄰居車行買車，結果發現原廠送的2千沒給
作者:
kutkin ( )
2020-08-15 18:32:00經銷之下的經銷客人根本不知道車子是誰出的 有車就好
作者:
minesuka (minesuka)
2020-08-15 18:34:00只能盼不比較的消費者 會比較的可以跑好幾間比價
作者:
kutkin ( )
2020-08-15 18:35:00我小間知道被貴就去找大間的代辦反正牌照發票又沒我的名字車行想賺多賺少而已
我是覺得擋人財路這種說法 見樹不見林 你都說點到為止想必知道多麼好賺?! 那不如開一間造福板友吧
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2020-08-15 19:19:00GOGORO統一售價體系果然是擋人財路 XDDD
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2020-08-15 19:21:00
經銷放車給sub結果報給客人的價錢還比收款價低…科科
作者:
gsxr600 (魯蛇600)
2020-08-15 19:31:00經銷通常為了下面的車行，會報比車行貴，報比車行便宜那車要放給誰... 現在還有網路的在競爭，實體車行也不好做惹
我只到認識的賣最貴…當年買force去我哥同梯車行還貴原價2000
作者:
soy5566 (醬油哥)
2020-08-15 19:48:00理想的層層關係跟實際會有落差 哎
作者:
s8698tw (STYLE PRINCE)
2020-08-15 20:08:00我的經驗是跟經銷商底下的專銷商買才會便宜。
作者:
kimula01 (Dior_Homme)
2020-08-15 20:49:00經消 是有認証的可以做排氣檢測那種店嘛？ 還是一般車行
作者:
s8698tw (STYLE PRINCE)
2020-08-15 20:54:00專銷商沒有很神秘啊，大部分的車行都是專銷商，上頭有一家經銷商出車給他們；到是分銷商，上次車行老闆聊到也說不太了解分銷商的模式。不過仔細想想經銷商價格不殺滿正常的，一來下游才能生存，二來自己也沒有必要賠錢，消費者跟下游買，也是從自己口袋出車，一樣的意思。
作者:
kutkin ( )
2020-08-15 20:58:00公開秘密，價格默契。
作者: msdiablo0322 2020-08-15 21:03:00
各層級的原始報價都是照總公司定價。但，車行為了成交以及幻想購買者日後會回來保養，就開示做價格的競爭導致壓縮自己的利潤！最終，店家技術層面不到位、客人能選擇的店家多、網路資訊透明...客人也不回購買店家了。就此陷入惡行循環，店家只好一直壓縮自我的利潤
作者:
s8698tw (STYLE PRINCE)
2020-08-15 21:15:00現在資訊都滿透明的，而且如果利潤很薄，你就更不會變消波塊。
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2020-08-15 21:17:00所以特斯拉跟狗肉這種擋人財路的模式出來就會被層層攻擊
作者:
kutkin ( )
2020-08-15 21:26:00其實比價的客人很少，最下面一點都不弱勢,特別是小鄉鎮客人還是會有 保固找店家的預期心理也害怕機油沒給原店家賺 店家刁難出保店家到底哪邊弱勢狗肉會被攻擊是因為 他需要人家幫他修還要店家給500萬授權金 到底是誰需要誰
作者: msdiablo0322 2020-08-15 21:32:00
利潤變薄的根源是車行自己要削價競爭。總經銷放車出來時，專銷、代銷有收款價、台數獎金（代銷不一定有台數獎金）經銷商的促銷活動（例如：輪胎、行車紀錄器、機油...等等，各個總經銷玩法不同）但是！在專銷、代銷就愛把價格削掉換取成交...車行，上到下各層級....唯一奉行的宗旨「人前手牽手，背後下毒手」
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2020-08-15 22:00:00開門 查水錶
作者:
skyhome (sky)
2020-08-15 22:36:00難怪一堆傳統車行討厭gogoro
作者:
nrxadsl (異鄉人)
2020-08-15 23:51:00中肯
作者: SteveDX (TE) 2020-08-16 02:32:00
當然你說得這些檯面下的東西 我都知道問題是這些不是你小小一間車行操作的起來人家本錢比你厚 上面只在乎績效 那也只能說人家有本事造就了你文內講的結果 我也想統一售價阿 對我更有利~但是國內機車產業就是類直銷模式 官方作莊 讓你們這些下家互相殘殺 反正官方橫直都是穩賺不賠不然把機車產業改成特許產業? 國家強制入股公司化?我還希望Y牌帶頭以身作則咧~~~你現在去問開一間Y牌要砸
農田水利會早被 程序正義律師搞到翻過來了。不然他當初幹嘛去接金管會
作者:
jengmei (鄭小妹)
2020-08-16 11:27:00比造特斯拉一律官網訂就好。連門市都不用開
作者:
SWORDKISS (三射緊與他的狗朋å‹)
2020-08-17 15:13:00原廠-販社-經銷-專賣-其他車行
作者:
ARCXU (GO CUBS!)
2020-08-19 11:03:00討論思維太片面 連特斯拉這種B2C的都拿來跟走經銷方式的比真的跟特斯拉一樣 又上來抱怨只能回原廠維修有夠貴