※ 引述《timberlake04 (timberlake04)》之銘言：
: 堂哥被調去台南上班，原本在台北騎狗肉想說留給家人用，自己要再買一台(羨慕堂哥薪
: 水頗高
: 他在想要買省油而且有怠速熄火跟類似電動車那種不會延遲起步的FNX，還是要再買
: 一台一樣的狗肉S2來騎，不知道狗肉在台南高雄那一帶換電有沒有北部方便，想說上
: 來問一下大家的意見，騎慣狗肉去換FNX會後悔嗎?
: 謝謝
本人從PBGN聯盟跟FNX看了半年，上個月終於牽FNX，算是你的反例，可以分享一點心得
打從今年看到ai-1出了有ABS版本，就是我的首選目標，可惜一直沒機會試乘
直到後來有公司同事借我坐了一下才發現，
挖靠，這個腳踏空間也太太太小了吧，狗肉本來就不大，但是ai-1中間還有內縮一點
搞到雙腳只能固定在某個位置，幾乎沒有移動空間，我同事是過一下就習慣了，
不過這個是我最後沒下手的原因，坐姿太侷限
話說回來，我遲遲沒下手FNX，也是差不多相同的理由，
過去在車行試坐的時候就覺得腳踏很小
而且前斜踏板的角度非常斜，幾乎無法使用
還有一點要提的就是，FNX的騎姿有點奇怪，車身高度與傾斜度會迫使騎士的大腿出力
這個有點難說明，自己試過才知道
由於電動車的加速順暢感與無震動真的不錯，我一度有想考慮其他車款
本來是鎖定e-ready，但是那個頭燈是我心中無法跨越的檻...
所以我後來選FNX其實是妥協再妥協的結果，是其他因素讓我選了它
偶爾有雙載需求
FNX>>電動車
還有車廂空間
FNX>>>電動車
但是騎乘感受上
FNX<<<電動車
即使FNX有了怠速熄火+零延遲啟動，但是電動車就是真的全程安靜無震動
只能說不是ai-1或者其他pbgn車不好，只是目前的車款太少，車體設計變化少
很多小細節沒有辦法滿足所有消費者
到底為什麼會把腳踏設計的這麼小...難以理解。