如題，現在騎的仿賽龍是2萬3收來的中古車，疑似換過表，實際里程不清楚
買了之後里程不到2000公里，但車子問題卻來一堆
昨天開始不論甚麼轉速，有可能會突然沒有動力，就怎麼轉油門都不會跑
這種狀況只要一拉離合就熄火，滑行狀態放掉離合也一樣，油門完全是空的
剛起步或拉到錶底的狀態都會，不過通常有個規律，就是燈的亮度也會掉(包括N檔燈)
如果是高速行駛的狀況下，車子就抖抖抖然後就只剩節流閥(?)的聲音
感覺像沒有噴油或點火，引擎聲音很悶，低速的話就是直接刁在路中
(如果有看到一個白癡在台南市中心圓環推車的，那就是我)
因為是跟北部的商家買的，所以要大修的話可能要寄回去，一來一往的運費也要2千多
所以在考慮到底該修，還是乾脆報廢掉，剩下的零件就當殺肉賣掉
已經被這台車搞到心力憔悴了= =

燒電盤

我自己覺得只有一個問題還可以接受，不然就修好賣掉如果之前問題很常出現的話

噴射還化油

噴尿勃起龍

你油箱生鏽狀況嚴重嗎？

生鏽還好，不算嚴重

前NK龍車主建議~~~~不要修了!!換一台進口日系會好很多:D我當初的問題也跟你差不多 修到沒有耐性了...

不要修了... 五六萬就有車齡2年的進口車

報廢買二手R15/R150

換小阿魯，你會發現新世界

進口台隨便一台都比台廠好騎

寧可修　ＹＡＭＡＨＡ　美的９０，也不要修哭龍

美的90太溫文儒雅了，我就飆仔

油箱沒生鏽 那也許還有修的價值 油路先查看看我收回前言 你這台的狀況還是認賠殺出好了

汽油幫浦正常，騎起來拉速度也都拉的到表速12格

我有遇過類似狀況 只是電瓶沒鎖緊-.-

重點是弄回去原車行9成5也是踢皮球或再羊你一次而已

奇怪的是剛牽車的一陣子都還正常，過一個月開始問題一堆

直接買進口白牌仿賽 重新點燃你的檔車魂

賣二手車的利潤頗高

一直燒電盤 上個月不爽了直接換小魯 屁股已經是進口車的形狀了

不要修了 才兩萬 我當初賣NK龍都賣三萬出去當做買經驗 下次不要跟店家買

原來就是你

別修了吧 花一堆錢也不可能到進口車品質騎出門還會被懂車的人歧視 騎國產沒人權

買台小阿魯 爽爽其

賣掉換小阿魯拉

可能是熄火開關相關線路的問題,試試看騎乘中關熄火開關，看狀況是不是相同

他出狀況時燈系也變暗，就單純電裝問題，明明不難解決...

椅子拆開來看看電瓶接頭有沒有鎖緊鎖好

車立起來發動，線路四處搖一搖找哪邊接觸不良先

看起來是電瓶沒鎖好之類的電系問題 都不算大 出問題時儀表有亮嗎？ 沒有=>可能只是電瓶沒鎖好$ 有=>檢查高壓線圈$跟電盤$$ 沒動到引擎跟變速箱應該都值得修

儀表還亮著，怠速時只要轉點油門又會亮

別報廢 賣掉的錢比較多

問題不大就修啊，我自己也是收一台ktr回來邊存錢邊騎，剛好看到一台不錯的二小魯就賣車換錢買下去了

如果有喜歡的進口還是建議跳啦，騎過CB150R跟MT15真的跟國產差多了，我是因為外型完全沒有可接受的所以繼續玩KTR

除非你對這台真的有愛再修 不然就報廢換進口車吧你若是要自售 先考慮到酷龍光整新無待修可能就被砍到剩一萬五 要是還要花錢整理的光約出來交易看完車就直接把你的車連同祖宗十八代罵得跟廢物沒兩樣最後看你可憐4300不要拉倒你是來賣車不是要被人汙辱的 真的沒必要真心想體驗打檔樂趣就存錢換進口吧 騎乘感受好多了

不求仿賽 FZ150之類的 車新二手真的五六萬...真要修不是不行 而是找真的會修的酷龍你花一兩萬修 也不會有多大賣相

有人把美的還金旺改上追風引擎的樣子 超級飆仔

中古車商一定給你調過錶

建議不要修，修完還能撐幾年？不如殺肉趁還有二手市場的時候

身高高選yamaha車系，不用硬選小魯

是我就處理掉了 這台車不值得花那麼多錢修

你改成化油吧，化油可以撐很久不出問題

前酷龍車主 有點小錢買車建議別修啦 差不多的保養費有更好的選擇 從中古買來2萬公里到最後處理掉6萬公里電盤掛了三次吧 然後車殼鎖點騎一騎還會自己裂