很多人說買SB簡直傻逼，但這部車我認為並不愧對他的價格。
以同級距來說，還有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可選，
當然相較進口車來說，他的馬力扭力不足這是很明顯的，
但其實馬路上需要的馬力很少超過30P。
以他175kg，27P的配置，在平面及快速道上以時速120km巡航，
再拉上9000轉超車是沒有壓力的，
而278cc單缸引擎的振動能抑制到讓人不覺得是單缸車，這點三陽確實下了苦心。
雙環車架跟前後碟的設計，讓車子的穩定性相當高，
但原配制的前後避震是軟糖等級，想要安心過彎的話這是改裝重點。
而野狼系列優良的省油傳統在野狼300身上完全繼承了，
這個級距的油耗可以到每公升35km以上，做為旅行用車，他將是首選。
改裝的延伸性來說，它的改裝品並不多，但其實他相對簡單的構造，
想打造手工車改裝並非難事。就算是野狼300CR，其實他並不是咖啡車，
無論以哪個角度來看，野狼300CR說是咖啡車都太牽強。
他並沒有單樑式車架，也沒有削平的油箱，更沒有前傾的騎姿，他就是一台街車。
所以我的改裝方向很簡單，強化前後避震，加高把手，改整流罩，加上尾翼，
改成方型大後照鏡，讓他恢復狼的原貌。
畢竟野狼從白金時代開始，就是街車。當然，若是想要騎暴力車款，進賽道拼速度，
或是越野飛天，這款車絕不適合你。但若你想要一台天天騎也沒壓力，
可以載著你以及後座去到天涯海角機車旅行，那麼台灣原生的野狼300是一個絕佳的選擇。
最近CB350要上市了，也許上面談到的優點都會被比下去吧，
除非三陽開出一個有競爭力的價格，不過...我想最後他們會發現沒有賺頭而停產吧XD

這台車不行的地方是價格 為什麼CB350配備滿載一堆電控只賣75000？ SB卻要18w 笑話

你為什麼要漏掉390？

開頭說「不愧對他的價格」結尾說面對CB350「三陽需要有競爭力的價格」所以他的價格到底是怎樣 你搞的我好亂阿

你買全新還二手？

我買第一批車19萬八，也沒什麼問題，重點就是價格

暴力車款騎起來會有壓力的點是什麼

cb350水貨接單價16.8萬，的確很兇悍阿..

可能2015時還可以不愧它的價格，現在是2020了

我也在想為什麼印度人有辦法賣7萬多塊台灣這種可以賣快20萬

講再多還不是跑不贏進口車 你知道為什麼嗎國產遇到進口 一自卑就熄火啦騎車出門還要被歧視 活得那麼累幹嘛 買進口就好啦

這台如果早一年賣 還可以搶下不少市場但是2015出現23.9萬的R3直接橫掃黃牌

CB350如果真的那個價就太香了

真的那個價沒錯阿 只是你台灣買不到那個價

阿 我說水貨價 身為這個美麗之島的居民 產地價我從來沒想過XD

野狼125也是貴到翻

這種價錢買的下去真的就財富自由了

價格！價格！價格！

臺灣跟印度平均薪資差不多的時候大概本田就會回臺灣設廠，到時就有機會用7萬多買

CB350 水貨如果賣爆 台本不知會不會跟進

愛什麼車自然會幫他找藉口...

只有我覺得做不出性能然後說不需要這話是自我安慰嗎

太貴了

現在選車的動力標準應該要能甩開水產行

【雙搖籃車架】【雙搖籃車架】【雙搖籃車架】

台本不會跟進啊喔！因為那是印製的，目前台本有進的只有日製跟泰製

單回你路上很少需要超過30匹...老實說還真的不夠不過這排氣我倒覺得也沒什麼對不起價格

曾任車主120巡航根本喘 那還叫巡航 巡航車速是遊刃有餘不要說跟r3只差40c.c. 也不是馬力問題 同樣一百在快速道路 舒適性根本差很多(拔整流罩的03也一樣)作為旅行車根本累翻 完全不適合 原原本本就市區代步車

標準路權車 市區代步免代轉可以了啦

這邊都要一台車81000從市區凸到西濱高速巡航的SB這樣不行

臺本應該照MSX模式進CB150R或CB125R才是正道..

不 SB新車車價至少要再降兩萬才對的起它的品質

你有看過大專盃的狼王嗎

狼王那是特例啦！

第一句就end

你真的是台灣邏輯炸彈 logic bomb

120km還要用9000轉超車 這不是巡航好嗎