※ 引述《alexmai (想不出來)》之銘言：
: https://www.honda.co.jp/FORZA/
: 呃… 日本的forza有 248c.c.的
: 進來台灣是白牌車
: 剛好符合現在台灣很多人對需要
: 騎超過150c.c.的車但又覺得只
: 超過150 5c.c. 或8c.c.的動力跟
: 稅金不滿足的心情
: 又可以停市區停車格！
: honda是不是覺得引進這248c.c.
: 會打趴台灣車廠？
國外廠商在引進車款時
都會做市場評估看值不值得進
你說的249cc速克達
在黃牌路權開放前兩陽出很多
黃牌路權開放後全部都停產了
1.150-249稅金一年1400
250-500黃牌稅金一年2520
差距不會很大
2.市區停車格不是每個地方都一車一格
台北市很多地方連force都停不進去
你買了forza 249不會想隨便亂擠吧
然後因為軸距長，待轉區也很難進
3.花一堆錢卻沒路權
我一直認為可騎快車道、免待轉、上快速是機車「應得的基本路權」
被檢舉停機車停等區罰600，比上快速罰4000+爆料公審好太多了
forza 249假如引進 也要賣23.8左右
一般人不會花這麼多買白牌
所以符合你需求的是tigra200 burgman200
或路權開放前的二手249大羊
再不然就300cc的大羊
黃羊在市區仇恨值算低的了
台北很多都塞機車格或找畸零地停
很方便的 也有動力
給你參考

多兩cc，直接就有路權，不然車就要做小點，大台又沒路權真的沒啥優勢

這篇正解

台灣鈴木，有自己的路

樓上是吸了什麼？連兩篇噓

以台灣這種畸形的路權 很難想出買差一點白牌有什麼優勢

四樓居然有人不認識？ 有名的gg大阿

真是聞人輩出…

其實歐洲還有Forza 125 外型幾乎跟350/300一樣路權正常的國家自然有各種排氣量符合不同需求的車輛

正解，但有時候正因為這個畸形路權，白牌249也有他僅存的一點優勢(機車專用道、停車格等.....喔對還有機車停等區，紅黃牌不能進真他媽畸形到爆炸

在我的想法是這樣，只要你有正確的路權觀念，你不管騎什麼車都會難免吃罰單，比如說紅黃，假設車身大小是偏小的，你會選機車格停，比如說白，你應該會騎禁行機車。

台灣人用車習慣與思維，再考量只有台北市具備完善大眾運輸工具，大多數台灣人腦袋早已依賴汽機車通勤，尤其是二輪

本田給你一對翅膀

249白牌主要優勢就是不用五年一驗十年兩驗

黃羊其實也吸仇恨值，也吸不少

黃牌驗車跟停車真的煩

黃牌路權開放 我250大羊就換了