【論KRV】簧下重量：減輕十倍以上
傳統速克達 - 把引擎.傳動箱.空濾.排氣管黏在一塊當作搖臂，遇到窟辣，高達５０公斤
以上的東西，通通一起甩阿甩。
https://i.imgur.com/hOYZUCF.jpg
KRV這台就是純搖臂上下擺動而已，算５公斤。
再加上避震器下座設置在搖臂前段(中置避震)，減少避震壓縮行程，提升搖臂作動敏感度
，是理想+理想的設計。
https://i.imgur.com/cLYxFiH.jpg
這種仿效檔車，也跟T-Max和AK相同的純搖臂和終傳，論避震效能、路面循跡性、舒適度
，和你家我家的- 後雙避震傳統速克達有著天壤之別。
這也是T-Max能成為運動羊皇的原因之一。
https://youtu.be/twcDPzTdk_I
(純搖臂能細緻作動：節錄Moto7試駕)
已買DRG的人可能大多都還在貸款，甚至SMAX、Force的人也是。
那麼現在開始，如果花一樣的錢，能買到完全不同世代的產品，是你會怎麼選？
https://i.imgur.com/AZcy3v9.jpg