小弟車是B1
最近下坡時小小縮了
不過也才5分鐘左右路程
之前查過二行程車下坡還是要含著油門
不能掛著檔下去，所以都有含油門
可是含著一點點油門會越來越快
快了機油套不夠又會縮
或是快了要補更多油門讓他吃油
這樣又變更快，太快不是容易縮嗎?
要收油門也怕沒油縮
煞車前煞沒什麼力，後煞比較有力
可是這樣等於加油門又補煞車
是小弟哪裡理解錯誤了嗎?
小弟現在該怎麼做
小弟車有機油箱平常也會套個2%在油箱裡
1 機油套多一點
2 煞車改強一點，多用煞車
3 騎車方式錯了要改

油門含著，機油長途套一點多少取決於油幫浦有無廢掉，太多也會縮

換車 下坡動力回收

煞車也要稍微含著控制最高時速不能太高

油箱加一點機油

主要還是化油器跟引擎調整的因素居多，純預混車的確不適合長時間下坡怠速，但是可以用拉離合器的方式避免車速越來越快而且聽你的說法下坡路段很短，所以我還是偏向引擎跟化油器調校的因素，至於機油量也不是加越多越好，機油本身的品質還是很重要的基本上調校正常的預混車 ，其實跟四行程的騎法只有高轉速急煞時要補幾下油門的差別， 其他一般八千轉內的騎法跟四行程沒什麼不一樣

推樓上摳皮大，b1這車的工作轉速以二行程來說很低了，會縮大多是化油器混合比或引擎有問題，尤其預混車機油比例不可能精準。我自己的經驗是，當初白目找副廠新品化油器來用，看到油耗數字很漂亮很開心，然後某一次跑長途就縮惹QQ只好換回原車配的化油器，雖然油耗普普，但死操活操都沒縮過，以上都建立在一樣的機油預混比例1.5%

先說說用哪一罐機油吧？　我下坡都打空檔有機油泵浦還套２％在油箱還會縮，應該是其它地方有問題吧？有檢查過機油泵浦有沒有壞、左曲軸油封有沒有漏油

如果是長下坡 中間可以稍微含個剎車 拉離合器補幾下油門

想借串問個 如果有機油泵浦的話 收油滑行還會有縮掉的風險嗎？

會下坡基本上不能全收油

掛空檔，用煞車

就　機油　太爛，結案yamaha深綠色就　ＹＡＭＡＨＡ　２Ｓ，騎１３ＫＭ就過熱的油用這麼爛的油，你都沒有感覺嗎？！會縮很正常，不縮才奇怪以前 Motul Kart 一罐１２００，現在水貨才５００一堆比較正常的油不用，不知道在想什麼，隨便網拍買一罐200都好非常多https://www.ruten.com.tw/item/show?22030943064216https://www.ruten.com.tw/item/show?22030935965150用　ＡＭＳＯＩＬ　 用這個就不可能縮，隨手包那個是預混用可以只混　１％，原則上用那罐　DOMINATOR　就可以了

光陽紅瓶也不錯用

agip 中高階以上的2t也好用 150~300 用量少 還更滑順

有機油泵浦的車，下坡油門全收不一定會縮吧，機油泵浦的運轉齒輪和曲軸相接，曲軸轉越快，送油量也會變大，除非設計不同

拉離合，按煞車，補幾下油門，放離合，放之前要補到轉速差

我大下坡幾公里，都是空檔怠速滑下山，要動力時才補油退檔接回來，不過車較特殊，一般車種應該不能這樣

其實副噴跟混合比夠濃的車，就算直接收油也不太會縮，只有高轉高速下 煞車要補幾下油而已至於你的車要不要調濃 要看到車才準 不一定都是化油器因素

你的車會縮缸　應該有其它地方有問題，建議你去找熟識這台車的店家幫你查查，有沒有什麼地方　漏油或漏氣

檔位的選擇不對應該是主要原因，下坡除了不要掛空檔以外，引擎煞車並不需要怕傷引擎長下坡與一般道路並沒有太大的不同，15年前常騎埔里來回清淨，也是很多二行程打檔車(我當時是4T野狼)天天上下來回，一樣是沒問題的有很多NSR/王牌也都沒有下坡縮缸的問題

基本上2T沒有引擎煞車...跟4T比起來 可以當作沒有~

你檔車還能掛空檔溜下去，之前勾引縮過換缸前遇到長下坡還得

不要用4T看2T只是會造成別人車子縮掉而已

先停下來用腳推到滑下去，溜到平地還得先煞停再催油起步 超抖