每次看到PBGN出新車，就會有人說是換殼車，當然我個人也不認同只換殼但是其他東西都
沒變，但是電動車又不像油車有引擎，可以調整或改變設計的地方很多，馬達現在能做到
的也就這樣，要在動力跟續航力之間取得一個比較好的平衡，目前大概也只有Gogoro可以
做到，所以都用一樣的馬達、電控系統我覺得很合理。
再來車架的部分，一開始的確像是EC-05連車架都直接沿用，甚至整台請睿能代工，還賣
這麼貴，是真的很沒誠意。但是後來其他家出的PBGN車款，基本上都有重新設計車架，或
是增加一些不一樣的設計，像是更高亮度的頭燈、電動車專用輪胎，這部分許多人卻當作
沒這回事。
當然還是希望電動車的發展能夠愈來愈好。
理性討論，Peace。
※ 引述《EEYYLEONLIN (EEYY)》之銘言：
: 原文連結：https://motor.u-car.com.tw/motor/article/65150
: 台齡工業旗下電動機車品牌 eReady 在首款產品 eReadyFun 之後，向市場宣布第 2 款
車
: 型即於 3 月 3 日登場。其乃是一款結合台鈴工業重車調校思維與 PBGN 科技的運動化
車
: 款。
: 台鈴 eReady 認為新世代運動化智慧雙輪需要具備的特質中，外觀要有代表品牌的個性
設
: 計之外，肌肉線條搭配俐落的折線，能夠在視覺上傳達跑格意象，是第一眼吸引騎士眼
光
: 的關鍵。
: 運動化車款在動力系統與煞車系統的搭配，也必須有別於一般通勤車款。動力系統具備
較
: 高的輸出功率，不僅能在加速上有優勢，對於長途騎乘在速度上也能有更充裕的發揮空
間
: ；搭配前後碟煞系統的制動規格，激烈操駕中能降低熱衰竭發生的機率，同時減輕簧下
重
: 量來提升操控性，彎道中的煞車表現更能大幅提升彎道騎乘的樂趣。
: 台鈴 eReady 針對新產品，也表示相當重視避震系統所帶來的騎乘穩定感。台鈴表示新
產
: 品可以依照騎士使用狀況來調整阻尼；而其阻尼設計的支撐性，前叉與後避震系統的平
衡
: 設定，也是考驗著原廠調校功力的項目。另外，液晶儀表板也將帶有跑格設計。
: 台鈴 eReady 第 2 款車型即於 3 月 3 日正式發表，U-CAR 屆時也將帶來第一手新車
上
: 市報導。
: https://i.imgur.com/c8nUUEs.jpg
: 短評： 哇！期待的是外型