原文43
剛剛拿到手了 我拿NGK CPR8EDX-9S SMAX專用的
去店家那邊換 費用0
店家叫我自己把馬桶跟引擎護蓋拆掉
然後他拿特工過來轉開 在鎖上去 剩下自己還原 不收錢
順便換上Liqui Moly MOLYGEN液態鉬 5W40 費用0 自備+DIY免收
我先說結論 規格買錯了 這個規格是SMAX、DRG在用的 CR8E裝可能會有極頭稍長的問題
可能要選CR8EDX-S、或者是CR7EDX-S這個型號
Q：有沒有撞到活塞? A：沒有 裝好店家發動沒有怪聲音 OK
Q：感覺怎樣
A：上一支是NGK 白金火星塞 7號 動力上可能是因為換機油比較軟嫩 可能正在舒肥(?)
也有可能是因為換了液態鉬機油的關係 所以手感會比較軟 轉速偏高
Q：多少錢?
A：4XX
Q：車種?
A：ALPHA MAX 5期噴射
Q：點火數據跟上一支比較?(IG)
A：阿法妹內建可看的數據以往都落在9左右 現在都直接6或5
高轉速會落在39 沒有浮動 之前是會變一下 現在就沒有變。
最後順便回應開閉式整流器的心得 裝了大概三千公里了
油耗從原本34直接回到35-36左右 有時候乖乖的還會到39左右。
然後騎乘起來有嘗試一直掛著行動電源或者是手機下去跑 有時候會掛小米打氣機
我覺得充電效率有比較高一點 當中還有換過電瓶了
因為起動盤其中一支彈簧壞了(氮化鎵GaN) 為了確保無後續問題電瓶直接順便換掉。
大致上就這樣啦~ 要來去接太座出去玩惹~

https://tinyurl.com/452hvhyu 官網有對應表

謝謝分享好文必須推小老婆也有一篇比較火星塞的測試可以去看看

點火IG數字代表什麼意思

就這篇阿https://forum.jorsindo.com/thread-2445763-1-7.html而且原車是用CPR8EA-9 跟RCS一樣 冷值8的

火星塞型號　Ｐ　代表中央陶瓷凸出，後面數字９代表電極間隙值是　０.９ＭＭ，一般是０.６～０.７ＭＭ

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