目前市面上超過150cc的水冷白牌跑旅速克達大概有Drg force smax nmax krv tigra200
小老婆的評測drg可以從0-90海放krv
而另一場force drg測試force僅輸drg一點點
同引擎的的smax大概也差不多
剩下兩台比較有特色 nmax較慢但省油 而tigra200則是尾速延伸性強
相比之下 krv的加速輸人 油耗也輸 好像只有配備比較好的優點
社團粉絲開始護航說騎帥不騎快
但白牌的加速相比重機來說其實更重要
因小cc引擎要榨出更多馬力 巡航超車爬山才會比較輕鬆
重機則是輕輕轉油門加速都很快了
馬力反而不是重點 外型跟配備才是
可惜啊 本來很喜歡krv 現在得仔細考慮了

沒關係 還是有別的人買

我一直以為KRV的優點是對白牌來說新種的懸吊方式

你是因為水冷買krv的喔...

KRV的賣點一直都不是加速性啊...會出現加速好的說法就要怪光陽自己在試乘會使用的KRV比市售版的KRV加速性來的好，以致於社團裡罵聲不斷

加速不好 只能一直說操控性

https://tinyurl.com/ecbsfk tigra200 SMAX加速參考https://tinyurl.com/cp9v3xj2 可參考DRG數據 含改傳動KRV可參考這篇 https://youtu.be/LU6iv7YaJLk其中只有TIGRA200是明顯比其他三者快 可別說TIGRA只有尾速其他三台0~400差沒多少 只差在前中後段加速差別而已

重機馬力不是重點？各種閹割版你吞的下去喔台灣特別閹割版

基本上你要性能不如直上tigra200 其他就是看你喜觀那些特性甚至外觀 買哪台就好朋友KRV改前組0~400m 18.4x秒GPS近110但油耗掉到2x可以參考油耗才是KRV的硬傷 不然不會媒體試乘車跟市售版差那麼多

KRV那個新的傳動方式，哈特佛官網也拍影片了

PS：TIGRA200動個傳動 0~400M就可以進17字頭了

加速重不重要，是看你改不改車，或是想改到什麼程度吧，勁戰的加速能看嗎？

以前有大車嘴臉說小車馬力都差不多，隨便挑就好，今天有小車嘴臉說大車馬力都很強，呵呵

如果是為了要山路超車 小車要改到滿意 都是拿錢跟耐用來換 不如上黃牌

車主都很愛自慰啊 扯什麼操控懸吊的會在意操控懸吊跟愛尬車就同一群人跟當兵時班長一樣愛自慰自己過得多好

可惜TIGRA 太醜 不然動力不錯

KRV出來前說海放DRG 真的上市後要不是怪7期不然就說不是比快wwww

不過還是覺得因為環保那個175cc變得很沒動力的感覺

不會啊 騎過紅牌就覺得200cc以下車的加速都是浮雲差異不大

KRV操控有賴新懸吊設計這點是不錯，如果喜歡跑山的選這台當然是好，動力是真的要補，不然跑個山後面喇叭狂催自己應該很幹但是在這個方面，DRG用傳統懸吊，重新設計車架去提高車子的操控性，並且用新科技兼顧動力與油耗，那今天他能出盡鋒頭也是三陽苦功有成，這點也抵消KRV的氣勢綜觀下來，DRG對得起他自己的身價，如果市面上出175或是更高的改缸套件，DRG在同級間應該還是罕有對手

加速很重要啊 沒辦法上紅盾高速域又用不到

Tiger 風鏡加下去就好看了 2021標配

krv是真的好騎，關掉tcs之後的加速跟force比也有蠻明顯的體感差距

好開心看到有人說真話

在意操控懸吊愛尬車 那在意加速的不就更愛尬車了

改個傳動跟吃飯一樣簡單 懸吊形式你怎麼改也跟不上真心認為放錯重點

就同一群人啊 看不懂？

不管什麼牌加速都很重要......你問的問題？？？？

現在KRV售價比DRG高多少啊？純好奇

DRG定價105000對上KRV TCS定價123800TCS影響低速域這點小老婆擂台有點出來另外不可諱言，用車也分改不改跟在不在乎，今天事實拿出來其實也沒什麼好吵了，那些要崩潰的，隨便去吧

不可質疑你的k牌狂粉

krv 懸吊好...但排氣管位置也沒法讓傾角多大

夠大了啦 XD其實DRG同等配備對應的應該是KRV ABS版112,800DRG如果出TCS版 大概也是要加個1萬以上了 116000之類的