想說一下新車的油耗檢驗 油耗標準
油耗測試 油耗等級
很多機車廠商
為了讓油耗等級提升
都會起步降速
比較近期的例子像是KRV
媒體發表會的時候KRV起步很猛
可是實際販售的KRV起步比媒體發表會比起來 低了點
其實也有眾多車子有這問題
可是我覺得阿
這樣降起步
起步越慢油耗越好
可是這可能會引起車子難以使用的問題
起步沒力 萬一爬坡怎麼辦
所以我個人
認為油耗標準應該改一改
通常起步被控制阿 有兩種 一種就是廠商鎖轉速 一種是廠商鎖油門進油
所以我個人覺得阿
為了看引擎的效率是否夠高
應該以
相同轉速下
所消耗的油耗為準會比較好
比方說X和Z兩種車 (公里/升)
X車5000轉時 油耗42
Z車5000轉時 油耗37
這樣就代表X車引擎效率高
以最少油量 帶來最大動力
好處就是這樣會讓車廠
開發出最好的燃油引擎
而不是開發出最慢的起步機車
各位認為還有什麼辦法?

眾多車子是哪幾台每顆引擎的動力曲線又不一樣 一台車5k轉可以跑70另外一台5k轉跑30 這樣要怎麼測人家DRG起步比KRV快油耗也比較好 單純是KRV鳥

眾多車子是哪幾台你知道CVT 嗎？

真的….怎麼車廠的人都沒發現呢 您真厲害

不同引擎不同壓縮比，東西都不同是要比什麼，檔車和速可達同級距少了CVT，油耗也差很多

是的 您真是睿智過人 光陽應該馬上延攬您做RD 否則KRV不知道還要被DRG打爆多久

哪台機車爬坡只有像起步般輕催油門啊？

樓主沒去做機車引擎研發真是太可惜惹

油耗 馬力都是結果 看設計的人要用什麼去換

你傳動系統不考慮？

起步沒力，萬一爬坡怎麼辦？我騎的機車，右把手是油門，轉多一點，就比較有力，不知你的機車，油門是如何控制的？

起步那麼快幹嘛 騎帥不騎快 還不是要等紅燈 還不是要待轉

諾貝爾物理學獎得主

文組硬要裝專業

我綠燈都彈射起步給你參考

我突然發現我不懂中文…