※ 引述《Gary9163 (姜孫Yu)》之銘言：
: 隔壁車版最近又有人在問學手排幹嘛，
: 於是各個資深車手紛紛上來分享自己的想法
: 當然最後仍舊脫不了樂趣那兩個字，
: 有的人就是喜歡完全掌握車況的樂趣，
: 少部分則是認為多一項技能不無小補。
: 不過很多車種都漸漸的有自排出現。
: 就連部分娛樂用的跑車，
: 也會推出手排或自排版本讓消費者選擇。
: 手排車現在真的只剩娛樂車的功能了。
: 但檔車好像就沒有這樣的問題？
: 新手操作麻煩程度跟手排車差不多，
: 而且還有鏈條、前叉、水箱、沒有載物空間
: 等等雜七雜八的問題。
: 但受眾族群卻明顯不少
: 即使有大羊這樣更舒適空間更大的車種，
: 重機檔車卻不像手排車一樣有式微的感覺，
: 甚至連沒有路權的白牌輕檔車玩家也不少
: 還有人連古早以前的野狼都還在騎。
: 什麼原因讓檔車能在機車界中屹立不搖呢？
:

那是老車才耐用吧 新的噴射檔車還可以騎二十年？

噴射檔車為什麼不能騎20年？

哪台速克達你要先說 大家才知道怎麼回

你是選到雷的速克達吧？好的噴射問題不多，這樣比應該不太準，要是檔車也剛好買到鳥的，是不是之後要開始看汽車了XD

總之還是兩個字：樂趣

其實不是每台檔車都能載瓦斯...

燒個架子都行吧

我有看過我家附近的瓦斯行 還有一台很老的川崎...

檔車維護費用絕對比較省，光傳動機構就少很多零件了

比較基準很有問題，一堆檔車也不能拿來載瓦斯檔車維護費用最好是比較省，鏈條齒盤都不便宜，而且還要勤保養清潔上油，少零件關便不便宜啥事，如果你都不管不顧當然便宜阿燒個架子都行==沒載過也沒看人載過就嘴砲幻想

哪台車萬轉這麼省油==

就算水冷 台灣的路況要一千換一次機油 不要不信

普通鏈滿便宜的啊，隨便找個油上就好

拜託 只有狗肉那種鏈條才這麼垃圾好嗎 你有看過哪個瓦斯行的車在洗/換鏈條的？

商用車鏈條死目也沒差 他們又不用騎順

原廠鏈條好像一千出頭，印尼產地台幣七百多油封鏈，用機油或齒輪油潤滑防鏽，沒在洗只要順沒異音即可，騎三萬了沒調過鏈條，齒盤也沒什麼異常耗損。

我ktr騎10幾年里程破表10萬鏈條齒盤只換過一次，原廠料件印象中2000內搞定哪裡貴

2015年接手二手噴射酷龍，現在還在服役，中間修過的大小問題如，啟動盤、發電器內仁、星型齒輪、打檔插銷...etc曲軸也換過，還有活塞環，整流器，小問題是蠻多的啦

台灣買汽車的人那麼多 不然就是假日重機 通勤速可達 最窮的也是一輛速可達.速可達可說是生活工具了 當然多啊

不太相信每天萬轉在騎還能3萬公里不用調鏈條...

萬轉誇張了點，8-9千轉差不多吧

8-9千轉能上錶速148的白牌150cc應該沒有吧？當然都萬轉，小阿魯沒萬轉是怎麼騎？會動嗎？

@jtorngl 我的K除了整流器以外都沒有問題

@grass930，我那台是2011噴NK龍，現在還會各種花式熄火日曬雨淋代步用就算了，假日好天氣有R150代步出遊雖然非檔車不騎，但下台上班代步車不可能再選國產檔車了

鍊條齒盤我用過最久接近四萬公里換 商用車底子不亂操檔車真的省錢

在那邊喊鏈條齒盤幾萬幾萬換的，請問速克達傳動是幾萬換阿？還敢講檔車比較耐用喔XD是不用清潔保養上油就對了，放給他死目就好了阿？你自己換便宜的鏈條是你的選擇，人家選好一點的油封鏈條都好幾千的OK？商用車或巡田水的鏈條至少還會滴個針車油……以前窮到鏈條調到最緊都還是鬆的時候直接截鏈，那請問現在人是要不要這樣幹你講傳動我當然單講傳動阿，難不成速克達的前後組加皮帶五千下課是不是啊？你齒盤鏈條在怎麼耐用幾萬後也是要換，跟速克達一樣啊，在那邊省省省所以雨天騎不騎車，期騎車後有沒有在顧鏈條，都不用花心力顧，買煤油來隨便刷這樣？那當然省啊，我還可以更省咧==而且你速克達三萬換整組傳動兩次不等於速克達不耐用也不等於檔車耐用，是你要找出你的速克達有什麼毛病才對tony24334：不懂裝懂就是你這種人，瓦斯車的鏈條是加重鏈，誰跟你沒在洗，生財工具你以為是山路猴子耍帥嗎？即便載很重的瓦斯但起步扭力也是平順的出去，狗肉鏈條為什麼比檔車還差板上已經討論過了，跟鏈條沒關係純粹是狗肉設定有問題，它如果不讓起步轉速維持在最大扭力就不會那麼快下課grass930：那我假定你五萬換齒盤鏈條，要不要看看皮帶會不會比你省？還是你這十萬里程就只花那「兩千」，真的很喜歡挑自己有利的說嘴耶

拜託，你先讓那些載瓦斯的合法，再來說載瓦斯是優點可以嗎？不合法的自行改裝加嚴重超載是在說嘴什麼的

清潔保養也沒速克達貴，是在崩潰什麼ww

鏈條就動力傳輸直接，鏈條外露需要保養，相對也比較好保養，速克達借過一次火焰扳手拆傳動清潔保養，開閉盤沒工具就放棄了

你覺得速克達傳動便宜是那因為包著根本沒人顧...

淫式感？

當然淫！仿賽的體位天天淫