剛剛在某一篇聊到KRV銷售數字，乾脆發一篇來探討。
自從去年11月光陽KRV發表之後，挾著強大好評和優異配備，話題瞬間席捲白牌速克達車
壇。
甚至創造白牌速克達要等車半年的傳說。
但是..但是......根據小老婆每個月的掛牌統計，和最近KRV已經不缺車的情形，讓我感
到有點怪怪的??
所以稍微統計了一下，發覺了個有趣的現象???
不知道是不是我算法有錯誤，如果計算有誤，也希望大家不吝指教!
KRV從剛開始等車半年到9月份只要幾天便可以交車，推測之前欠的車都消化完畢，9月份
可以正常看出當月銷售數字。
那根據小老婆統計，KRV從今年3月開始交車，從3月到7月(8月還沒出來)分別是
3月 60台
4月 1690台
5月 2223台
6月 2789台
7月 2492台
8月 ?台
共計 9254+?台，這就是9月前KRV交車總數。
那麼，有趣的地方來了，光陽從去年11月底開放預售，到3月交車前預售幾台呢???
下面只是其中一篇報導，仔細去搜可以發現好幾篇差不多的。
https://autos.udn.com/autos/story/7825/5156368
裡面說道預計在2月底前訂單量將飆破6,000張!!!
那麼就算6000台好了。
然後9月份時之前積欠的訂單已經消化，所以可以得知
9254+? = 預售的6000台+3、4、5、6、7、8月份銷售台數
兩邊扣預售6000台則得出
3254+? = 3、4、5、6、7、8月份銷售台數
那麼即便8月產能用之前最高的2789台來算，(3254+2789)/6=1007.1
平均下來每個月也只剩下1007台左右!!!!!
這樣是算度過蜜月期回歸正常，還是算熱度衰退???
會不會這就是最近在電視上頻頻看見KRV廣告的原因呢?
作者:
ftwing (ftwing)
2021-09-12 00:32:00研究辛苦了，但肺炎也是個變因喔
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-09-12 00:33:00已經可以正常交車了喔 不是說缺ABS晶片
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:43:00krv是不是你見過的第一台機車..........你都看小老婆了 怎麼沒發現越貴cc數越高的車賣越少
作者:
bgrich (bgrich)
2021-09-12 01:46:00觀望中啊，整天熄火災情不斷誰敢買
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:47:00這幾年新車前幾個月排隊都很正常 fnx也排隊..你要不要拿紅黃牌車來跟125速克達比銷售王者
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:50:00所以175往下比銷售有佔到便宜??
作者:
t72312 (t7231)
2021-09-12 01:51:00都一樣拉 是有什麼差本來就是在同一個級距拿紅黃牌來比也太扯 邏輯死去
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:53:00那就對了啊 就只有這篇文以為那是不同級距好像爽到?
以能見度來看價格決定一切，Force價格約9萬，比起DRG、KRV親民許多再加上你列出的數據並不是交車數據KRV交車慢是眾所皆知的事，用感覺論述缺乏公信力
所以想表達什麼? 我只覺得KRV能見度越來越高 而你是以數字在做探討 卻改變不了KRV還是銷量不錯的事實
作者:
air1007 (air1007)
2021-09-12 02:45:00你的標題以及第三行敘述就有引戰嫌疑熱度下降？150級距銷售數據有長期觀察的人的都知道月銷量多少，了不起就2000初頭不然你要拿什麼比？買菜車？10萬以上旗鑑車又不是人人首選考量，被你一句熱度下降？黑人問號DRG、KRV在路上能見度說真的比起Force低滿多但不可否認這兩台都不錯，至少我都騎過
作者:
BEDTIME (bedtime)
2021-09-12 02:55:00路上能見度怎麼能跟Force比 都賣這麼多年了
KRV交車慢機車板：產能不佳 生產線不良KRV交車快機車板：KRV是不是退燒了
好阿，就拿你列出的車款，數據差異不大何來大降溫的感覺？明明就是PO感覺文再用小老婆數據來印證感覺！？小老婆經營團隊看到你的文肯定非常不爽，拿別人辛苦收集起來數據去酸某台車....，被反駁又拿別人數據反擊....KRV受不受市場喜愛就給市場去決定就好而不是你那種論述評論產品好壞Singer也拿KRV去和競爭對手做過很多殘酷
樓主發這篇感覺見不得特定車款好，銷量好與不好又如何？車廠有沒有達到銷售目標賺到錢才是他們要的吧，別人吃麵你在喊燒我從來沒說統計有問題，你是不是抓不到我說的重點，車廠會設定年販目標，他如果賣到就好了，你說自己是他廠牌車主，這麼關心特定廠牌車款銷量，不是別人吃麵你在喊燒？別激動，為什麼要拉小老婆下水ㄏㄏ，小老婆可不是針對特定車款特別開文消遣唷
從你PO文到現在你的推文一直在鬼打牆這類旗鑑型水冷車款一直是小眾市場既然是小眾市場代表著市場能見度不高又如何感受到熱度下降？這點連YT都不敢直接論述，畢竟在街頭上能很容易看到旗鑑水冷車款？答案是少見既然市場接受度是如此情形，這個議題有討論性嗎？答案每個人都不一樣更不能從車群設團論術銷售成績探討是要找出原因，但你有找出答案嗎？從2樓開始就在質疑你所探討的誘因光陽之所以會開發KRV是因為它們在旗鑑市場上缺乏長期經營，他們家賣最好的就是中低階車款以及靠零組件賺錢，久而久之市場上就會出現旗鑑車首選它牌聲浪這種聲浪逼迫光陽開發能跟三陽DRG產品從KRV獨特設計、零組件升級最佳化、重機配備下放等等，這些動作就能看出光陽想扭轉市場上對他們的印象補充：能跟三陽DRG相抗衡產品開發出來新產品消費者不只看配備也會看售價，而你探討熱度下降原因，據我觀察第一原因就是售價，台灣消費市場就是這樣配備再好但賣貴市場未必接受，Force熱賣就是鐵的證明看完售價問題再來看競爭對手三陽7期DRG7期DRG售價你應該也清楚，以售價角度來看7期DRG佔盡優勢，花11萬就能買到含TCS等等頂規配備，相對KRV價格做比較，KRV僅存的優勢應該只有車箱比DRG大以前旗鑑車市場大家都擺爛，直到三陽換人經營後願意以漂亮價格給頂規配備，市場風向就逐漸改變，目前看來你對機車市場發展與變化需要再多多了解，深入了解後再去探討KRV熱度，許多人會願意跟你討論
作者:
revon (熊)
2021-09-12 08:49:00熱度漸緩啊
我本來也想買KRV 直到我發現他停不進宿舍地下停車場XD
推你一篇。其實就算是當家主流旗艦，但一台近13萬的價格還是不能算低。從一開始的缺車後慢慢消化，加上新車蜜月期過後，消費者更會三挑四選的找出自己需要的車(包含價格) 更別說之後還會有其它車廠的競爭… KRV之後的銷量就算每月只能維持在一千台上下我覺得都算合理… 與其說降溫不如說回歸穩定而已
不能期待類似產品有爆發性成長、明顯衰退kei大評論非常符合一般購車族考量只要市場上存在現在那樣氛圍，對消費者是大利多，不用像以前要從一堆爛蘋果勉強
作者:
DarenR (DarenR)
2021-09-12 09:38:00我是覺得與其你3花時間做推論，不如多等兩三個月，看小老婆說明銷售狀況
作者:
ponguy (●胖蓋●)
2021-09-12 09:54:00作者拿銷售數字出來分析 然後被推文說成靠感覺 接著一直戰 真的有夠倒楣
數據上大概再觀察個兩三個月應該會有答案出來，推數據分析，就再等市場動態
作者:
arm370x (這年頭不能什麼都三倍速)
2021-09-12 10:48:00Force帥又便宜 2萬已經能改一堆東西反正ABS TPS這些屁孩都不想要 FB一堆人想關掉想廢掉 說會影響速度...這座島的居民素質文化還配不上安全
推文一堆在護航 笑死 不過就是數據 氣到狗急跳牆喔
作者: chinya51 2021-09-12 11:08:00
阿就不潮了啊
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2021-09-12 11:16:00一台白牌買喜歡的就好 要這樣研究也真的是辛苦惹
作者:
e23718 (second)
2021-09-12 11:42:00人家明明拿有憑有據的數據，某R一直跳針講人家靠感覺，講一些假中立以為噓多了就能成真會不會太好笑
作者:
NinjaQ (ok)
2021-09-12 12:05:00衝 飆 爽 勁 系列表示
e23，那些數據其實不只是原PO質疑，其它人也有類似文章，但KRV產品生命周期短能推側什麼呢？時間拉長到成熟期再定調
作者:
garth (牽著你的日子)
2021-09-12 12:08:00KRV絕對不會是這級距銷售王者，之前只是消化訂單罷了，目前還是DRG，再一陣子7期force2出來，KRV繼續當老三
不是更有說服力，現在評論本來就過早再考量到疫情影響因素，別忘了因為疫情導致一堆人放無薪假、失業，也會衝擊到市場許多數據背後不只是消費者需求考量，也有
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-09-12 12:18:00高端接種人數都不知道是真是假了，這種銷售數據車廠隨便報個數字也沒人知道。我是覺得樓主您認真了，反正會買的
作者:
garth (牽著你的日子)
2021-09-12 12:48:00銷售數據是監理站掛牌數量出來的不會假，假的是領牌車灌水，但遲早要還
作者:
baiya01 (白牙)
2021-09-12 13:09:00老人吵架的地方：ptt XDDD
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2021-09-12 13:14:00你只看兩個產品的數字就下了這個結論，但是卻沒有考慮到兩個產品之間的差異性，那導出的結論自然就不精準..
一、公關葉配的數字(6000) 大可不必去信二、前述六千是預售，然後你統計的數字是掛牌吧?可以這樣直接加減算?三、你的熱度是指銷售? 還是三小
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2021-09-12 13:21:00沒有記錯的話，KRV 要到七月底的時候在店頭才有試乘車，而在7月之前，普遍的預估等待時間也是要 3~4 個月，除了一開始就是打定要 KRV，沒看過實車都要買的人，不然理性購買的消費者在 3~6 月之間都不會去下訂吧，DRG 或是 Force 有這種現象嗎如果沒有的話，那怎麼會單純的看銷售數字就導出這個結論呢？
作者:
fck01 (IDF)
2021-09-12 13:46:00風向不對就把別人洗成護航，這樣有失公正吧？DRG賣贏應該還有一個原因，三陽現在就在鋒頭上，賣得好根本天經地義，還有他那極端的設計，也就是極致運動取向，這種明確定位，很多人就愛這味，KRV反而像綜合體，想兼顧各方面的感覺，或許就不夠俐落，可能比較難去吸引想法相對直接的年輕人。
作者:
air1007 (air1007)
2021-09-12 13:52:00如果隔壁樓說的是force銷量贏drg，這篇的標題大概會變成force
作者:
DarenR (DarenR)
2021-09-12 13:57:00路上krv明明就很多
作者:
Falcoon (GothIcLoliTa)
2021-09-12 13:57:00小老婆的掛牌數據是跟政府要的資料
作者: ms0545173 (小影) 2021-09-12 14:31:00
都賣得比地瓜任何時候好
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-12 14:40:00FORCE沖墊片的問題在新車根本不會發生，而且山葉都有召回。DRG早期襯套就靠保固頂住，而且是有異音就可以換了。DRG爆引擎例子很少，其實不能算通病。
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2021-09-12 14:43:00就好比全家開幕半年，旁邊711說全家熱度開始減低 這種文章有意義嗎 還是711的@#$&？...，還是別說太多好了
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-12 14:46:00而且說KRV要打到DRG跟FORCE真的是喊口號，市場就這麼大同級距的車出來最多就只能瓜分市場，銷量差不多就算成了
推文太多了沒看完 新車上市蜜月期的銷量會回歸正常吧
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2021-09-12 16:55:00其實有在注意數字的人會發現drg跟krv在消化訂單這件事情上有一個很大的不同，那就是drg交車速度快krv非常多。一樣是發表會後訂單爆棚，drg大概只花了3～4個月就消化完畢。而krv花了半年以上…這裡面是有些故事啦，但不知道該不該講…
作者:
Diancie (Diancie)
2021-09-12 17:13:00講拉 那次不講的
作者:
garth (牽著你的日子)
2021-09-12 17:49:00良率不好產量不高？還是你怕講了真的歡樂送
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-12 17:53:00125級距還有入門便宜GT/GP，或是女性向LIMI/CUXI/MANY/JBUBU以及復古車系。125會跟150比較只有性能車。小老婆的銷售分析不是分的很清楚嗎？哪有級距不明顯的問題？另外KRV用180挑戰150這個級距的作法也不是第一個，TIGRA200也是一樣啊，只是沒有成功而已。
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2021-09-12 17:59:003~6 月時店頭有車也是人家的車，一來你不能試乘，二來車主把車領走了就沒有了，跟 DRG/FORCE 在店頭有讓人試騎的試乘車的情況本來就不一樣。而且那個時候聽說要等四個月以上一堆人就縮了，這種心態本來就會反映在消費行為上面。要刻意忽略這點來導論出 KRV 熱度降溫，我是覺得立論基礎不足..
我路上看到KRV的次數很少 DRG跟FORCE常常看到
你打那麼多，你也沒印證，訂單確定是6000啊，到底在堅持自己的理論幹嘛？有沒有實力看下一年就知道了還期望內幕分享咧，呵呵，真的知道的也不會說啦
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2021-09-12 22:23:00車廠不會但是車行會沒錯呀，那麼，在 3~6 月的時候有很多車行自己準備試乘車給客人騎嗎？就我在社團裡看到的情況似乎並沒有，都是客人的現車了不起當天讓想看實車的人看看外觀而已最多發動聽個聲浪，試騎就別想了，這點就夠勸退部份訂單了。一個現象本來就是很多個因素的綜合反應，有在意等車時間的客
DRG要試乘要找指定車行，不是沒有，只是不是每間都有
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2021-09-12 22:29:00人，也有試乘過後才會下手的客人，也有很在意定價的客人。3~6 月的 KRV 就是承擔了所有不利因素，那銷售量沒有增加自然不奇怪，但是你要說這個叫熱度降溫？我沒辦法認同這個說法不會是幾千位下訂的客人都是試過才買，但是也肯定是有部份客人是試乘過後才決定買，這些人的比例多少的確不得而知，但是要說是沒有試乘車對銷售沒差？我才覺得是不符合現實情況。還是你覺得人家車廠的銷售團隊是傻子，在差不多可以穩定交車後做的第一件事就是弄出一批試乘車到店家讓客人可以試乘？
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-13 00:44:00性能125跟150市場還是分開的，並沒有什麼級距不明顯的問題第一個是車價，第二個是配備 光水冷這幾年才在125旗艦上出現Tigra還有125跟150勒，就是賣不贏一直堆規格配備上去 車價也不敢開高，結果呢。賣不好還是賣不好。光陽以前就有180的引擎，別忘了Racing車系的旗艦。KRV只做180是因為PTM傳動會有兩次損耗，用同CC數引擎最終在性能表現上會落於下風。實際上提升到180成本又不會多多少KRV的問題除了產能、品質，動力調校在媒體試乘、上市初期跟後來調整的版本不同。媒體試乘一致好評，結果上市為了能耗調得有點虛弱，才會在直接比較上突顯出來。等影響到銷售才又調一個版本出來。
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2021-09-13 00:57:00為何KRV會缺車這麼久，就夢到的情況來說啦～是因為DRG賣爆，讓KRV被臨時拉上線救火。k羊當初本來就有高階車種的計畫，但是沒那麼早。DRG在連自家都沒看好的情況之下爆買，而且還盤據榜首很長一段時間。這情況讓所有車廠都跌破眼鏡…包含三陽自己www這壓力讓k羊決定將KRV提前拉上線，時間上來說至少提早了一兩年有。所以零件供應商都還沒準備好就被迫上線，產能當然高不起來。當初有多倉促？當初KRV的排氣量有好幾個版本，在最後幾個月才決定拉到180來做市場區隔，而不是正面對決DRG。另外一個因素就是幹他媽的武漢肺炎，這個真的讓供應鏈大亂。其實KRV裡面很多台灣供應商來不及上線的零件都是先從日本調來的，然後日本疫情也是連環爆也交不出貨，所以就更慘了。以上是我夢到的，K島車版那邊也有人爆過類似的事情。
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-13 01:02:00水冷150市場讓山葉爽太久，其他車廠在DRG前一直無法突破這塊
作者:
cul287 (希悠)
2021-09-13 01:50:00KRV顯然不是個完成品 至少等改版吧
原PO，之前如果有什麼不當言論，先跟你道歉，我知道初衷沒有惡意，是我有些太情緒化
看了這麼多討論 我只能說 KRV有這情況根本正常啊訂購的人多 當然造就前面銷量看起來不錯 但是一發車爆出種種狀況 導致觀望的人沒有出手(包括我自己)這就是為什麼後面的銷量向你說的減少一半 因為本來要出手的人又趨於觀望等原廠DEBUG 就這麼簡單而已並不是你所說的熱度削減 KRV跟DRG就是兩台在互相競爭的車款 身為DRG車主的你會投射特別目光也不意外
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-09-13 08:05:00推，其實原po有條理，也有認真在討論啊各位不要太激動，好好討論XD我個人是覺得KRV售前餅畫太大，又一些通病，熱度下降太快然後說實在一般消費者眼光不會在這級距，市場先被卡了有差
作者:
segio (初華)
2021-09-13 09:26:00其實說DEBUG KRV和DRG好像龜笑鱉無尾..SYM和KYMCO短命車型不少.我現在騎的GPII沒賣幾年就停售了
作者: kao669968 (kalbert) 2021-09-13 09:28:00
本想訂車了，不過看到有些狀況，暫時先緩一下！一來等修正，二來等8月油耗結果看是否有新車要公布！
作者:
segio (初華)
2021-09-13 09:29:00光揚的IONEX沒兩年就改到3.0.新車型還是看看就好.陽
就debug喔，現在三大車廠好像沒差多少，差在態度吧
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2021-09-13 11:44:00KRV的災情和提前上場救援有關係嘛
拿DRG跟KRV比根本侮辱DRG吧，誠信大家到底懂不懂？要不是在鬼島台灣，光陽在發表會跟試乘會的車重跟動力作假，早就被唾棄了好嗎？根本毫無誠信可言。搞到社團跟車行跟車主，最後變成騎帥不騎快，適合RV來安慰自己
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2021-09-13 17:27:00樓上p大，災情跟提前上場當然多多少少有關係。例如新設計該做的測試、設變&改善都沒時間弄，你說會不會出問題？更何況這台車很多新設計，需要的驗證時間就更長了。啊～～我有點懂你的意思了….(光速逃）
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-13 23:34:00車價你只用單一通路而且還是量比較少的通路來看是不準的像是勁戰6山葉長時間補貼，實際價格都不到8萬JET SL跟FORCE價錢差不多，但配備跟排氣有差，這也是級距差氣冷SR跟水冷SL，價錢差不多，但是配備給的夠，銷售就起來你看這幾個月的銷售，SL上的時候誰的銷量降最多？就是勁戰6KRV、DRG、FORCE這三台同一個級距也是互相競爭。雖然KRV又多了2xcc，但是市場訴求，行銷方向都是一樣的。
主要還是現在環境，尤其現在疫情影響很大，畢竟就是卡到這種時間點，再拉長時間觀察看看吧
作者:
gameguy (gameguy號：)
2021-09-14 10:40:00關我鳥事，永遠的台鈴機車