考古到這題，我也覺得滿怪的。
我的GS 九號電瓶前幾天量231 cca，量了好幾次都差不多。
但是GS官網規格只有135。
搞不懂要如何決定多少才需要換電瓶。
※ 引述《AerobladeIII (OGC空氣刀三)》之銘言：
: 標題: [問題] 九號電瓶這樣該換了嗎
: 時間: Sun Jul 9 13:43:28 2017
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: http://i.imgur.com/tcyTqF9.jpg
: 汽車電瓶我比較熟，機車不是很熟
: 這家人的車，用多久了不知道
: 發動也沒什麼問題
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: 電子量測表都比較浮誇
: 所以我通常只看電壓、CCA與內阻
: 這顆量起來電壓略微偏低、CCA我查不到正常九號要多少、內阻以汽車電瓶標準來說高的
: 嚇人，但不知道機車這樣是否正常
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覺得有疑慮就換一顆也沒多少，到湯淺專賣店買就有了

電瓶測試器就是判斷電池的壽命是否終了,跟疑慮無關.用測試器對電瓶量測是汽車保養每次都會做的,機車沒看過.

使用超過2年覺得難發就換掉

cca不是要在低溫到某個程度量才是正常的值？

正常下很難量測電瓶cca，測試器都是有個換模型來預估。換算模型

我遇過CCA測量值已屆臨標準值 仍可以發動 但準備要換了

那個換算模型好像叫「內阻比較法」因為cca值用預估,所以汽車廠技師都會建議低於50%壽命就預防性更換，但往往被說A錢說還有50%為何要換。實際上，那個50%是預估的，所以可能更低.一般車主可以選一個寒冷車子放隔夜的早上量，準確度就不錯了.

撐到壞掉再換比較麻煩沒踩發的車兩年一換吧

冬天不能一觸即發的時候就可以準備換了

想到壞掉有機會推車一段距離到車行換的時間成本還是提早換比較實際

做功課後發現自己換電瓶並不難，所以去環島前把用了2年的7號薄型電瓶換掉，也是第一次去電池行

ＣＣＡ　測試標準是零下１８度Ｃ　你室溫測自然會高很多

測試器有演算法推估啦