這幾天看了臉書社團發現有一些共同點就是
1.十年車售價2.5-3萬野狼很普遍
2.很多儀表故障
3.機車一段時間沒騎就發不動（似乎不是電池）
4.車子改到什麼程度會沒辦法過戶？
以上都是腦海無法解釋的問題，檔車真的這麼會故障？以上故障原因？
與其真的看這樣的狀況真的會直接看fzs,小阿魯，mt15
但到底是什麼盤會這麼撐價格？還真的一堆人會問跟成交
懇請各位車友回答，謝謝

要一台可以騎會動的車，便宜就好，那儀表對這些人來講就非必要吧，而且10年是老車了你看路上很多婆婆媽媽的速克達也是，儀表哪裡有問題一樣懶得修

國產化油車很好修... 會找這種都有能力解決

錶壞了可以改裝剛好吧？還是有多少人喜歡原廠的錶？

我的意思是，儀錶等等零件有那麼容易故障嗎？還是因為摔車摔壞了

想偷改里程結果弄壞(X) 如果你是在三萬內打檔車社團，那賣家當然是想賣三萬啊

儀表可能防水失效長期進水鏽壞掉化油車長期沒騎發不動通常是化油器有塞住等等油路問題該有的都有通常都能過戶，除非跟原車型不符，如鼓改碟

阿就壞了才想賣 好的我才不賣

不只野狼，國產化油檔車一直在變貴不管是四行程還是二行程都一樣儀表故障應該是少數儀表原因太多了通常便宜改裝表才會壞原廠表最多幾乎都是外觀氧化而已然後車子有心都可以過沒辦法發動純粹是化油器跟空濾太髒引擎本身里程也高噴射車就算拔電池，久放也差不多我有野狼和KTR身邊改這種車的朋友很多我只能告訴你fzs跟mt15的程度再怎麼樣都不會吸引到我們...光DIY維修容易度就已經完勝了再者，這些CDI、白金的化油車幾乎是純機械，沒電瓶都能踩發騎噴射車低電壓就死在路上給你看節流閥髒、噴油嘴堵住只能被店家盤怎麼改都便宜不心痛還可以DIYMT-15你除了找精品裝還能幹嘛能在MT15上切車台玩手工的終究遠少於國產化油改成林道車我還可以去輕越野整台車繼續放個十年二十年只要汽油有繼續進口我就能繼續騎同樣的價格我可以達到最大的樂趣好修耐騎好改好玩，何樂而不為早期可以看到一堆異種改裝雲豹變bobber、追風變山車、野狼變跑車這種現在的小阿魯只剩下裝什麼牌的精品我相信現在的人改裝技術也很強但當時的那種氣氛已不復在剩下一些古董級改裝師父還在玩已經不太有新人、素人做這些事但看看國外的改裝對於這種手工異種一直都還是很熱絡

因為 3 萬，買不到進口二手車，然後料件取得難度也有差。然後這些二手車的車況，只能說有在顧、車況好的基本上不太會拋出來賣，更多是車況奇爛無比，然後文案寫得多棒的車商在那邊喊價..

1.因為化油檔車的里程數沒這麼重要，2翻、3翻是基本 2.太久沒發動電路死去、油路死去很正常

摔車反而不太會把儀表摔壞，儀表要壞那龍頭幾乎有撞到，前叉跟三角台大概都會歪，影響騎乘但不一定看的出來。單是儀表壞掉的原因就蠻多的，可能是日曬雨淋，可能是碼錶線故障，可能不通電，可能有水氣總之很少人買國產檔車當車寶車奴的，一台車而已是要把他當嬰幼兒顧嗎，要那樣也可以但以前的車就算狠操耐操也能跑翻錶，根本不必小心翼翼維護。而且都準備要賣了，就算維修簡單也懶得花心力二手車市場不曉得多大，但新車領牌監理站都有資料。不過喜歡進口新車的未必不喜歡二手國產啊，問題是二手國產就是預算不足的人再買的，真的要DIY哪一台車不能DIY，難道只有改復古改山車改咖啡才叫做玩車嗎？

哇，謝謝各位，長知識了......難怪我前一篇的車友有幾位都說新車或進口車是有原因的，謝謝各位詳細分析

我也覺得一些十幾年的檔車二手開價都2萬起跳感到非常疑惑為什麼十幾年前新車才五萬上下，十幾年折舊才一半？

你可以買sym T2 折舊到3成了還有通膨的關係 豹150 五萬 之前才一萬六七先前豹200是7.5k > 2.5k 現在漲為2.8k