※ 引述《cigaretteass (NONE)》之銘言：
: ※ 引述《WaWa3 (寂寞的麻糬)》之銘言：
: : 如題
: : 擋車退檔補油可以達到引擎煞車的檔煞效果
: : 可是這樣不就是一直在嚙合摩擦離合器片
: : 齒輪箱也是持續嚙合與鬆脫的工作
: : 如以下影片所示範，
: : 484很傷離合器片或齒輪？
: : https://youtu.be/mn44yd8D1Ko
: 其實我也一直很疑惑關於退檔補油這件事
: 一般會需要做這動作都是需要扭力的時候
: 例如出彎或是遇到險升坡之類的
: 退檔補油是為了很好的銜接檔位的轉速
: 從大齒輪換小齒輪的時候維持動能
退檔是為了維持動能，補油不是
補油是為了保護離合器
之前和我兒子一起出門的時候
把CBR 250RR借他騎過不到兩千公里
(里程五千多到七千多)
然後離合器片就掛了
http://i.imgur.com/qyIcSYT.jpg
補一張換新離合器片的照片好了
http://i.imgur.com/FMmi454.jpg
: 但是我看好像很多人認為退檔就一定要補油
: 什麼退檔的時候沒有補油就會造成後輪鎖死
: 但是每一個檔位的速度上限就在那
: 這種狀況下的後輪鎖死是因為檔位的檔煞差異
: 難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死？
要檔煞的話回油就好
退檔的頓挫是來自離合器，不是引擎
高轉引擎要後輪鎖死很簡單啊！！
自己沒注意，不是鎖死，是引擎煞車(因為有留言，所以補充不改原文)
轉速拉上去直接回油就知道了
……
我想
原po應該沒騎過萬轉以上的車
所以有些誤解
在此澄清一下
免得影響到騎高轉車的車友
: 像我自己的騎乘習慣是遠遠看到紅燈
: 就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件
: 有足夠的扭力可以使用及迴避
: 但是像這種狀況下我就不會補油
: 用離合器慢慢去緩衝檔煞即可
: 到底為什麼這麼多人堅持退檔就一定要補油
: 是我的觀念錯誤嗎
: 我很好奇
: 附個人權 我的化油勁多利跟白金老狼
: https://i.imgur.com/lODJsxC.jpg
: https://i.imgur.com/JjAQpwn.jpg
留言裡面可以知道的更清楚
http://i.imgur.com/NpbuGXF.jpg
嗯……883也是低轉的車
不過我沒騎過哈雷，當然也買不起QQ
絕對不會當哈雷車主就是了
http://i.imgur.com/2pqAt9e.jpg
退檔補油當然不是騎車的唯一手段
不過是保護愛車的良好行為
只是齁
我家裡還有一輛小小白 CC110
http://i.imgur.com/C47g9ZP.jpg
剛好這輛車沒離合器拉桿
我讓我兒子騎之後
他就清楚為什麼要退檔補油了呢
建議原po可以買一台 CUB試試
不然也可以買一台BMW S 1000RR K67 啦
電腦自動補油
降檔非常絲滑柔順
啊！還有……
M package引擎煞車可以自己調整力道
不用刻意降檔啦
油門往上推就好
至於說野狼喔？
三十幾年前回老家是都會騎我爸的野狼啦
只是去學校的時候
拍寫……
我比較習慣NSR