難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死？
對，沒錯，一次退兩檔，有確實補油就不會鎖死，甚至退三檔也不是問題
https://youtu.be/qI1T2b9WZ-8
就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件，用離合器慢慢去緩衝檔煞即可
那請問減速時邊補油邊退檔哪個比較有效率?哪個比較快?
假設你慢放退個一檔需要1秒，我這時間已經退兩檔還有多了
遇到緊急狀況哪個比較快?退檔補油需要花多少時間，去聽上面那部影片
我相信，只要你騎檔車你就聽得懂發生甚麼事。
我家也有紅屁股，Yamaha V-Star 1100，我退檔也會油
退檔後本來就會拉高轉速了 然後退檔前又多補油拉了一次轉速
???
補油，只是退檔過程中的一個動作，為了消彌後輪跟引擎的轉速差
而不是在退檔前先轉油門
對 只是莫名讓轉速拉高
我的確覺得沒有額外動力需求下退檔補油是補心酸的
紅綠燈前準備減速??以你老金勇跟白金狼而言確實無所謂，反正循環檔可以直接5進N
但國際檔你要不稍離合，就只能乖乖補油
無離合退檔=沒有在離合狀態下 是要怎麼拉轉
你的動力全部都跑到後輪去了
變速箱跟鍊條之間會有間隙，無離合退檔就是通過補油時產生的間隙進去的
這之中你的引擎動力不會被傳遞到後輪，而是用來提高引擎轉速，彌補檔位之間轉速差
但是你沒有拉離合器=引擎從頭到尾跟離合器都是銜接的狀態
你的補油只是把動力都送到後輪去
跟所謂退檔補油銜接轉速是兩碼子事
跟一般催油門有87%像 完全失去意義
離合器跟引擎的確是一直連接的狀態，但齒輪箱不是阿
說真的，你該練練，自己親自試試看就知道
無離合退檔如果要平穩，也需要補油
「拉離合器補油」在這邊的目的是銜接轉速
「不拉離合器補油」是讓車子前進
不，不管有沒有拉離合器，補油都是為了銜接速差
無離合退檔也可以用於減速，操作跟拉離合退檔一模一樣，除了右手離合器
滑離就是這樣作動的
滑離不是這樣作動的，麻煩，爬文不難
https://reurl.cc/emo0RL
裡面是Moto7機械原理，有講解說滑動是離合器得做動原理