1.媒體來源:工商時報
2.記者署名:黃琮淵2022.02.14
3.完整新聞標題:
晶片荒何時解？光陽：至少今年年中之後
4.完整新聞內文:
全球晶片荒波及台灣機車產業，KYMCO 光陽執
行長柯俊斌表示，以燃油車來說，從碼表、煞
車到整個排油引擎的控制，晶片缺一不可，而
電動機車在煞車控制、馬達、電池，晶片也是
不可或缺的原料，不論電車或油車，都難逃晶
片短缺影響，此波缺晶片潮應該要到今年年中
後才有可能逐步緩解。
柯俊斌表示，以國內市場來說，將依照庫存及
展示狀況，盡可能將機車提供給需要的消費者
，但國外地區不僅要考量各國的訂單量，甚至
連同船運時間都是問題。整體而言，從內銷、
外銷到代工三大面向都深受其害。
柯俊斌表示，對於機車生產而言晶片的重要性
不言而喻，以油車而言從最基本的儀表板，到
與動力相關的引擎供油系統與煞車系統等都需
要晶片；晶片對於電動機車更是重要，從主要
控制單元、碼表、馬達到電池，幾乎每一個環
節都需要晶片。
光陽目前所使用的晶片主要從德國與日本大廠
負責研發設計，再交由台灣代工與封測。缺少
晶片，就代表車輛無法生產下線，且以光陽而
言，油車還包含了外銷與代工兩方面，更有外
銷與內銷等不同市場，外銷市場部分牽涉到淡
旺季與船運時間，不僅因為缺乏晶片，去年訂
單還有三萬多輛尚未消化，且因受限於當前滿
載的船運運量，光陽現有已經製造完成、等運
送的車輛就有超過70個貨櫃，充分說明晶片與
船運問題影響機車產業甚鉅。
以台灣市場而言，農曆年前、開學前等也都是
旺季，缺晶片讓產線受到影響，雖然目前光陽
已盡所能的調配生產能量、提供第一線經銷網
路銷售，目前仍處於供不應求的狀況。保養維
修方面同樣受到影響，車主至經銷網絡與各服
務店要求更換控制器或晶片，但因晶片缺乏無
法滿足需求，此時就會累積與衍生與累積消費
者的負面抱怨，雖然這問題環節出在晶片生產
，但車廠都只能全盤接受、僅能以耐心與消費
者溝通，期望車主能諒解。
5.完整新聞連結 (或短網址):
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6.心得及附註：
看來因為全球晶片荒持續，各大車廠機車難產
恐怕也讓不少消費者買不到機車？