新聞連結(騎Kymco GP125國民車的車主們注意！ 光陽召回改正VCS裝置問題
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/38845
https://i.imgur.com/p9S1KoN.jpg
虎年開春就看到光陽GP125 VCS召回新聞，整個2021年幾乎沒看到這麼迅速果決的召回動
作。像KRV熄火問題，馬力問題，皮帶問題都是個別通知或是你知我知，知道地去車行就
換或是修。這次的VCS還真是意外，配置類似系統的山葉UBS和三陽CBS都有相關應用到各
125機種，有點納悶是否在某個環節因為無法大量應用所以先放入門機種GP125實測，再蒐
集零件的狀況做改善?
之前在小老婆論壇的文章
https://forum.jorsindo.com/thread-2558079-1-1.html
提到VCS的操作技術；屬於隨著拉桿形成深度變化而有所調節，但是煞車力道匹配非定值
，這樣會讓騎士比較不容易掌握VCS的煞車力道。留言有騎士反應會前輪鎖死。會是這個
原因嗎?
看到官方新聞稿(VCS裝置容易進水，可能會造成VCS機構生鏽，進而導致前後煞車拉桿作
動異常，進而影響行車安全。)
https://i.imgur.com/q9a7UV7.jpg
如圖塞在斜板內(之前好像就有人討論幾乎不能拆修)現在加上
只是為了防水，感覺沒有真的解決機構設計的問題。
看起來這一波召回，光陽有問題的車總共有7260台，其他的就………
大家覺得VCS的問題在哪邊?