如提，
車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛，覺得機車屬於機慢車，
所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權，
要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線，
左轉靠左，右轉靠右，這本來是再自然不過的道理，結果政府規劃出舉世無雙
的機車待轉格，機車的左轉要靠右，然後在路口跟要右轉的四輪六輪八輪
擠在一起，一些很小的路口硬是要畫機車待轉格真的不知道安全在哪裡。
如果今天政府決定取消所有禁行機車道、機車待轉格，
機車平面道路路權及行駛方式比照一般機車，
也就是禁止左轉路口不能左轉，只能再往下找一個沒有禁左的路口，
或是利用繞巷子左轉(台北市比較常見)。
以台灣人的素質要多久可以做到？
是不是要取消機慢車靠右以及待轉，
讓大家回歸左轉靠左，右轉靠右的正常邏輯，
才能根治鬼切這種三寶的駕駛現象？
鬼切的根本來源就是腦袋裡這兩種邏輯並存造成錯亂的BUG