最近看到新聞說gogoro的電池有發生電量突然沒電的問題，這是鋰電池壽命已經到了才會
出現的狀況，如果gogoro無法保證電池的穩定性，不如開放購買全新的電池，讓每個人擁
有自己的電池，這件事情實質上與電池交換站是互不影響而且有相輔相成的效果
怎麼做 我簡單的說
首先 把每個自用電池做出標記，與公用交換的電池做出區分，這對gogoro的工程師應該
是很容易做到的事情。
自用電池顧名思義就是屬於自己的，所有的一切全權交由自己處理，兩顆電池帶回家裡充
電，總比外面的野生電池來的好吧，我相信是個正常人，一定會好好愛惜自己的電池，考
慮到電池往往不是放在車子裡受到酷熱跟寒冬的影響就是受到公共電池不被人愛惜使用的
影響，電量過低或是大補油門的操駕的方式等等，而自用電池是一次性購買，所費不貲，
勢必更能夠延長使用壽命
問題1
而自用電池如何從台北騎到高雄？
這就要套用電池保母的概念了，假設從台北到桃園是第一段電池里程，屬於自用電池的範
圍，將自用電池放在第一個交換站做充電與寄放，充電免費，寄放一天100元。(這裏訂價
需高於交換電池才不會造成大量寄放的問題）
而為了繼續行駛到高雄，從交換站拿取兩顆交換電池，並以租用方式計費使用（甚至費用
更高一些）
問題2
如果到了高雄，如何拿回自用電池？
這可以靠電池托運解決，可以創造出更多的就業機會，交換站就像倉庫一樣的概念，電池
托運會從交換站A幫你送到交換站B(寄放費用一樣一天100元，托運費用看距離）
這整個系統運作起來，我相信是可以讓大多數人接受的，畢竟使用者付費，而不是被合約
綁的死死的，又要承擔他人責任的風險，電池的壽命就應該由自己決定。