※ 引述《esun1626 (咖哩拌飯)》之銘言：
: 如題
: 最近在想台廠安全帽
: 為啥通風都被進口帽屌打
: 戴過很多國產帽
: 通風孔都跟裝飾一樣 很無感
: 論天氣台灣應該比日本歐洲更熱吧
: 通風散熱需求比許多地方高
: 機車人口密度也是世界上數一數二的
: 安全性不要求跟進口帽一樣
: 多注重通風性的設計可以吧
: 進排氣孔設計好
: 裡面eps氣道氣孔也開好
: 以台灣的技術會很難實現嗎？
: 價格漲一些 戴起來舒適通風
: 相信大家也還能接受
: 討論一下巴
還是老話一句 回歸到款式來討論會比較客觀
通風大概牽涉到設計與用料
畢竟氣孔位置、角度是需要分析
氣孔開關的構型、密合性、匹配程度都是因素
且氣孔開的數量、孔徑、位置又跟安全性有關
EPS能不能採用較複雜的設計
、內襯在量產的考量下 對應氣孔的準度
甚至是外觀的呈現 內襯要不要鏤空
大概就是在成本/效能/收益間考量
以下是澳洲的售後評價機構的資料
比較特別的是 有對應舒適性做標準化的測試
這邊抓幾款台灣可以看到的款式
可以單看Ventilation(通風)來看
附帶一提 這邊是澳規(AS)
所以表現不一定與台規版本相同
https://imgur.com/31Acb8g
REDLINE就是M2R F3的汎生款
其通風的評比跟AGV K1、AIROH SPARK差不多
而印度SMK的STELLAR 更是拿下高分
而對比高標的高階款式
AGV PISTA GP RR、HJC RPHA 11、SHOEI X-SPR PRO
分別有9.4 / 14.3 / 10.2的表現
當然 所謂的進口帽 也不見得每款都有如此表現