各位版友好
小弟車種PGO TIGRA 150 ABS 2015，用途僅上班長途通勤
里程12萬多，車子吃機油已經維持了很久，目前1000換油大概只剩300-350
現在車子最大的問題是:
1. 難發動
2. 怠速/停紅燈時會偶發性熄火
原本的沒有狀況2，但是狀況1越來越嚴重後就併發了狀況2
狀況1的演進過程是:
1階. 天冷難發動，發起來都沒問題>
2階. 天氣熱也會偶爾難發，但沒規律性>
3階. 發動時幾乎都要輕含油門才發得起來(目前狀況)
同時，含氧的狀況(引擎燈亮)也從:
1. 原本的騎車的時候有時候自己亮起來一段時間後又熄滅
2. 目前是引擎燈亮起來後除非熄火，不然都恆亮了
油耗從原本的40KM/L，慢慢降成最近兩桶油只剩下35KM/L
今年一月車子難發動的狀況在2階的時候，有給PGO直營店維修過
總共維修了:
1.電瓶換新
2.火星塞換新
3.調整汽門間隙
4.更換引擎墊片
(因為墊片老化有滲油狀況，由於要調間隙就順便換)
然後又騎了3000多，車子就複發上述的狀況1的2階
上周末有騎去給直營店詢問，有沒有其他的處理方法
當下技師有先聽發動後的聲音，覺得汽門狀況還好
技師是說依照我吃機油的狀況，建議我直接下引擎重做，至少10000~20000
也跟我說洗噴油嘴，節流閥，換空濾之類的應該也只能短時間有用，之後可能會復發
最近這一兩年車子小毛病不斷，對於要不要花大錢下引擎實在猶豫
結果才一個星期，車況就惡化到文章開頭的狀況了
想先來版上請教版友們，是否還有其實是其他零件的可能性?
含氧小弟去年下半年驗排氣還可以過
之前問過店家含氧壞掉應該只影響油耗跟驗排氣，排氣還能過就不見得要修
這跟難發動/易熄火會很有關係嗎?
也拜讀了同為地瓜150版友 McLarenF1LM 的近期幾篇文章，小弟車子還沒檢修的可能為:
1. 啟動馬達
2. 汽油泵補
3. 高壓線圈
如果汽門間隙調整過，還會發生汽門漏氣導致不足的問題嗎？
直接騎去其他店家請他們協助量缸壓是可以的嗎? 還是回直營接電腦最準?
後來M大也是直接回直營大修引擎了，是希望自己也不會走上這條路QQ
是說大修引擎，PGO原廠直營店應該有比較好吧? 不像一般經銷會有業績壓力?
不然最近在找有關地瓜的維修資訊
FB就跳出了新莊某PGO維修名店，把TIGRA直上TIG的相關回春廣告
雖然當初也是有看到小老婆大魔王有做過一樣的事情
本來是想說能不能撐到明年，地瓜就10年了
到時候再看看有沒有好的150後繼車種(FNX2/FT7之類)，或是確定會有的曼巴2或是RTS165
還請各位版友提供一些維修方向，謝謝~