※ 引述《Jcat (大貓)》之銘言：
: 換機油時間理論上是看1.循環次數，2.時間(例如半年)
: 但實務上換機油，也就是[機油燈]，是看里程
: 這個差距就會決定是否提早換機油，(也決定各國手冊上建議的換油里程)
: 極端一點的例子，如果今天把機車當汽油露營燈來用，
: 雖然里程零，機油燈永遠不會亮，但用久了還是要保養啊，
: 如果以里程來看就會是提早100%換機油
: 短程行駛的狀況就是:
: 1.太多循環次數用在發動/怠速而不是移動
: 2.每日里程太短，半年跑不到機油燈亮
: 所以會寫: "提早"換油。
: ※ 引述《twnail (沒有你，对我很重要)》之銘言：
: : 我以前看機車手冊
: : 有看到一段話是說
: : 機車都短程行駛 機油要早換
: : 我實在不懂
: : 為什麼騎短程反而要比較快換機油
: : 今天我google查了
: : 說機車若是常常怠速、
: : 走走停停的短程代步會使引擎內的溫度一直很高
: : 所以機油劣化比較快
: : 要比較常換機油
: : 我就覺得不合理
: : 為什麼
: : 短程騎的時間短
: : 引擎溫度應該比較低吧？
: : 騎長途騎的時間久，
: : 引擎溫度比較高才正常吧？
: : 為啥？
借串聊。
車型 PGO Bon 125
車齡 四年六個月
里程 148000
大概是五月左右定期檢測時被車行老闆告知。
車子有開始吃油的跡象。
車行定檢換油時平常是換 Total 的 10w40 金色。
因為近期用車頻率比較低，遲了些發現。
後來去換油機換油時總是會跳抽油量不足的警告。
目前能做的好像也不多了，除了五千一萬的定檢換耗材之外。
我開始降低換油的里程數。
來預估何時依然能保有足夠讓換油機不會跳警告的機油量。
因為感覺怎麼換反正會都吃油，所以就放棄 Total 改台塑換油機了，先把里程數抓出來。
目前從 1000 > 900 > 800 > 750。
還是抽油量不足，相當苦惱。
騎乘習慣是九成市區，一成郊區。
市區怠速頻率高，這樣應該跟原原Po的「短程行駛，機油要早換」的邏輯差不多？
如果要自己換油也不是不行。
但就是油要找地方倒...好麻煩。
車子依舊很好騎，三不五時還可以衝個關西貢寮富貴角，就只是想要再騎久一點罷了。
還有什麼保養建議嗎？
換車除外。