我自己駕駛普通速可達 因為小排氣量動力有限
油門開度從0水平到全開90度手腕會折到不舒服
平常順順開60就不用調整
如果要80巡航會喬一下手腕角度
一個是關油的時候手多往前抓 不然就是在行駛中手慢慢多抓一些油門喬角度
我覺得這應該是蠻自然的動作吧?
想知道版友們是不是會這樣做
(未改快速油門座的原廠車)
如果今天有人去質疑這個部分真是挺困擾的
以後所有測試都要將油門把手和油門座標記上顯眼標記 例如鮮豔色膠帶或塗色
再來用第2個攝影機鏡頭拍攝油門把手開度 一起放到影片內
測試之後可能還是有人會覺得你這一定有問題啦
是不是有調整油門座還是油門線有問題
那現在需要用OBD2簡易診斷器讀取TPS開度
把TPS和GPS-Log加速資料一起同步放到加速測試畫面裡
還好現在都是電腦噴射引擎車 不然可能還有人要質疑化油器是不是亂調
希望殘酷擂台測試可以加上400m加速測試數據
這本來已經包含在800m加速裡 不需要額外測試
畢竟0-400m加速測試是國際慣例
唐老大和PualWalker都有ten second car
(You owe me a ten second car!)
另外希望殘酷擂台測試速可達的車手可以找體重比較輕的人做測試
目前是100kg的車手體重比較重 差不多等於是兩個體重輕的人雙載也是100kg
如果可以是80kg左右 或60~7Xkg體重較輕的車手測試速度應該會比較漂亮
畢竟小速可達馬力比較小對於體重影響應該是蠻明顯的