來分享一下前幾天在法蘭克福看到神A的心得
外觀的部分，車身SIZE明顯比舊神A大上一號
車頭折線的設計向廠徽集中，創造出一種視覺的延伸感
車側線條由三條直線往後帶，一路延伸到尾燈跟輪拱
線條的設計簡潔，適當的折線讓車子尺寸放大但不會顯得笨重
反到帶運動感且俐落~ 讚!!
若從帳面數據來看，新神A的車身尺寸大概略等於仙草，小Luxgen5一點
明顯比Civic、Lancer、Elantra都還大隻
內裝新神A質感也好很多
中控台及車側的飾板上有大面積的軟質塑膠包覆，讚!!
新的三幅方向盤好像跟RAV4同一支，握感比舊的好
中控T型的設計，好不好看見人見智
但前座兩個位置的膝部空間非常好
不care造型前提下個人覺得這樣T型且比較垂直的設計蠻聰明的
座椅包覆性跟支撐性感覺也比舊神A好，但沒實際跑過不準
後座空間我只能用大為驚豔形容 !!!!
小弟173公分坐進去，還有接近兩個拳頭寬的膝部空間
頭部大概一個拳頭，可能跟舊的差不多
寬度似乎比舊的好一點，看數據是寬1.5公分
整體乘坐品質講直接點其實已經有種接近CAMRY水準的感覺了
其實以新神A的商品力加上和泰的訂價
說真的還蠻值得期待的
就看號稱有提升操控性&新變速箱是不是能帶來新的駕馭感受了~

在本版定位 \還是會被說是船身變大而已

讚~! 等這台 沒白等

外觀說那麼多不如來張圖

看車頭不錯看

外型漂亮 內裝質感我覺得是同級車最佳 尤其是黑米色混搭

不知和泰是否會針對外觀再做修飾？

再怎麼漂亮沒循跡的車我是不會考慮的

軟質包覆真的質感會差很多,我自己就覺得10代大量改用硬塑膠觸摸的質感真的還輸9代

問題是和泰不是車子....

現在新一代的camry不像船了，希望神A也能這樣

開新船囉

其他國產車的業代慌了 XD

外觀真的好看，可是還是一樣沒安全性，

神A如果也不像船了 那還可以考慮= =....

都快2014年了竟然還在用1984年速利303用的扭力樑…ㄎㄎ

好看!

扭力樑是什麽？

E大,頂級版有TRC.VSC請參考~

酸酸就是為了酸而已 都不看之前的配備表 這台真的不錯

E大應該是說他會考慮買Altis不會買Sentra。lol

純看價格配備，神A真的弱爆了，只靠外型油耗和口碑罷了

樓上可以分析一下弱在哪嗎? 我倒覺得等級設定還算合理阿

神A好看,有年輕氣息~反觀仙草..外型老氣完全沒進步..

扭力樑不是罪啊...一般使用+成本低，和泰不選他選誰

一般人只會在意皮椅天窗鋁圈螢幕，誰會管啥雙A臂扭力樑的

有VSC的兩款售價皆為77.9 相較之下Focus兩款2.0汽油售價

分別是72.9和75.9 神A就是神A 1.8賣得比別人2.0還貴

又要大賣惹 阿提斯還是會比2-10名加起來多

台灣狹小+妻小限速+空間需求,扭力樑也是種妥協

Focus把修車的錢加一加不知道要多少

focus的外型.... 悲劇

說真的一堆人酸扭力樑，那些人真的開的出車的極限嗎？

台灣地狹人稠 整天操控掛嘴上的要飆車自己去死就好了

自己不出事也有別人來撞你 往往就是這群死小孩撞別人

開過sentra altis9 10 說真的扭力樑的確很美中不足

平時都一人開 在過灣遇坑泂時車身晃的異常 或是載多人也是

一樣的路一樣的灣我開家中premio就是不會有這種怪晃動感

安全性一樣悲劇阿，感謝神A為減少台灣人口盡一份心力

為何不維持四輪獨立麥花臣，成本應該也不會很多才對

應該不用列出來有多少車用扭力樑吧

抱歉 講那麼多 還沒圖 推不下去~

不必車的極限 小弟朋友不多 就有二個朋友開colorra系的的轉圈圈去撞牆 一個是進口 一個是第一代altis