超級仙草跟新神A
仙草弟弟裝上30年前自己家爺爺（速利303）就在用的萬年扭力樑，配上131匹超大馬力，開出了84.5萬平民價
新神A也不遑多讓地裝上貨車級拖曳臂迎戰
究竟未來6年國道翻車王寶座會由蟬聯10年的新神A繼續？還是由超級仙草稱霸勒？
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
最近車版盡是這種暗諷的酸文
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
0000-00-00 00:00:00種類不是絕對，調教才是真功夫。
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00好文不推嗎
作者:
qsc753 (海盜船長)
0000-00-00 00:00:00不實再噓回來XD
作者:
lowly0514 (羅莉沒有控..很忙很忙)
0000-00-00 00:00:00推一個
作者:
lowly0514 (羅莉沒有控..很忙很忙)
0000-00-00 00:00:00補推
作者:
glegoo 0000-00-00 00:00:00哪裡暗諷了?明的很
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00再推一次 有哪裡酸了嗎
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
0000-00-00 00:00:00不懂的就...開開看~~
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
0000-00-00 00:00:00開完無感的，就代表此差異對自己不重要XD
作者: basketkdash 0000-00-00 00:00:00
連Fabia也是扭力梁阿 整體調校的功力反而才重要
作者: henryshih 0000-00-00 00:00:00
前麥花臣後拖曳臂的老法國獅有人會嫌操控爛嗎?? XD
麻煩樓上諸位找台1.8級距以上還用拖曳臂扭力樑的車出來～
除了嚴董牌和牛頭牌誰還在中型房車上用如此“高級”的後懸
作者: ArmorKing 0000-00-00 00:00:00
206出戰WRC 後懸吊為什麼不用市售的拖曳臂 改用麥花臣?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00別說嚴董牌 明明就是Nissan的車 人家日本這樣做 裕日車才能做
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00就是日本兩大車廠就是這樣安排中級入門車的後懸
作者:
Oreck 0000-00-00 00:00:00買的人大都不看底盤,有差嗎XD
作者: ArmorKing 0000-00-00 00:00:00
206按規則可以用"專用拖曳臂""強化拖曳臂"啊 為什麼不用
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00回原po 扭力樑就是拖曳臂的其中一種
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00拖曳臂也能做成獨立的 扭力樑算是半獨立的拖曳臂
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00請問專業鄉民 這底盤哪裡不好了呢
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00獨立的拖曳臂 其實也算跟邁花臣差不多了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00只是大多數用在後懸的 還是用扭力樑的形式 省成本吧
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00所以呢 這標題 可以說是問半斤對八兩
作者:
iamspy (寧)
0000-00-00 00:00:00何需拘泥於名稱．．．．
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
0000-00-00 00:00:00原PO的意思是1.8以上不能用拖曳臂/扭力樑，小車就可以看來VIOS及格了
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
0000-00-00 00:00:00(誤)
重點是 這兩家的拖曳臂 操控有比Focus和Civic用的多連桿
好嗎?? 這兩家中型房車用拖曳臂純粹是為了做空間出來
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
0000-00-00 00:00:00所以應該沒什麼人會說這兩家操控好啊...
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
0000-00-00 00:00:00但在台灣慢慢開=安全的環境下，倒是多數人都不在意
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
摘錄一下 有些型號不完全懂 Civic 1.8 sprot 2013 71km/h
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
Corolla 1.6 2008款式 73km/h
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
Lancer 1,8 DI-D SportBack 2012款式 73km/h
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
Ford Focus 1,6 TDCi 115 2012款式 72km/h
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
差異不大啊
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
無法理解為何在車板或是01一些特定車種就像垃圾一樣
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
尤其最近更是瘋狂
國產之光 Luxgen5 Sedan 也是扭力樑 看起來還不少
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
古早的Altis可能是這台Corolla 1.6 2002年款 65km/h
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
的確不太好 但是第十代就進步到73了 所以不用拿古早
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
的印象一直酸這些車啊 好歹都進步那麼多了
作者: henryshih 0000-00-00 00:00:00
這兩台車真要說也不過是C級距的小型房車，有大到不能用
作者: henryshih 0000-00-00 00:00:00
省成本和空間取向的拖曳臂嗎XD 當然操控是看各家取向啦
作者:
yufengz (十年後見了)
0000-00-00 00:00:00premio不是扭樑 看來altis偷很大
premio是Corona altis是Corolla 兩台聽說差一個級距
作者:
yufengz (十年後見了)
0000-00-00 00:00:00老實說我開家裡premio 1.6還比我的altis好開多了
是很多人沒搞懂仙草和神A得用拖曳臂 然後也沒人會去要求
仙草和神A操控感像Fiesta這種高手那麼好 強人所難搞懂仙草和神A的底盤設定就是走家庭舒適走向就夠了
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
如果這些車當初的設計理念就是空間大好維修又有還OK的安全性
講白的 日系車和Elantra就是為空間好維修省成本
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
又何必因為它們沒有兼顧操控樂趣就變成爛車呢
反正試車評比啥的網路一找就有了 會在意的人就會去做功
在台灣當警察壓力有這麼大嗎？需要常上來車板發洩悲憤
沒要求車廠裝高級如雙A臂這種後懸吊,最起碼也裝個多連桿吧
你不是說只剩神A和仙草用扭力樑 隨便找也還有好多台Golf 308 Elantra 納智捷L5
這兩台正因為如此就不是走適合激烈操駕的 知道就好了
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
luxgen L5的操控還算可以哩
反正底盤成本低 看看車價 自己比較 自己試車較實在
就算裝了雙A臂還是有人照酸 EX.RAV4我也不敢相信是雙A臂的車種 XD
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
L5用扭力桿卻還是有不錯操控性 這表示這種看似低階的產品不見得不行 根本沒啥好酸
作者: KittyGod (凱蒂大仙) 0000-00-00 00:00:00
是該車廠的調教屬性不同而已
作者:
tookouw (鄉民)
0000-00-00 00:00:00GOLF並不是全車系都拖曳臂 GTI TSI 就是用多聯桿
作者: kimfatt (kimfatt) 0000-00-00 00:00:00
早期626後面都用鋼板了 20年都沒有衰退
作者:
gengi (垃圾話魔人)
0000-00-00 00:00:00推 Oreck:買的人大都不看底盤,有差嗎XD +1 中肯
作者: Temasek66 (Magnificent) 0000-00-00 00:00:00
2002的civic也和同年代的corolla一樣而已
MK6的狗夫還是全系列多連桿，新的MK7用MQB底盤
作者:
dullish (tombow )
0000-00-00 00:00:00酸到爆炸 兩家的價格都太坑殺了
作者:
zeanmar (Link Link)
0000-00-00 00:00:00我是覺得沒操控沒關係安全要做好就沒啥好酸的如果安全也..
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
0000-00-00 00:00:00寫錯了吧