※ 引述《cutem (大少爺)》之銘言：
: 小弟本來也是機車族、以前都很快樂的從淡水騎機車到關渡上班，
: 後來因為種種原因、我搬離了淡水，自從離開淡水後，我住過
: 中永和、文山區、新店區，在這些地方騎機車的感覺就是...路上
: 汽車機車好多、而且汽機車混在一起，我一直覺得這
: 樣好危險，於是就愈來愈少騎機車、終於最後把機車賣掉，單純
: 靠捷運、公車、計程車做為交通工具。
: 在上來台北念書以前、我一直在高雄住，日常生活也是機車，我
: 大概是從15歲開始騎機車，就這樣從無照騎到有照，在高雄騎機
: 車還蠻爽的，因為大部份的路都有汽機車分道，而且分隔方式還
: 是那種中間有突起分隔島、島上還種樹的分道方式，騎起機車來
: 真的超有安全感。
有分隔島就安全也不見得
我就被對向違規左轉的計程車A到過
遠遠的被樹幹擋住了
我沒注意到有車卡在安全島那個小空間
他硬衝出來我閃不掉
: 所以在我眼裡看來、在台北根本就不應該騎機車，實在太危險，
: 每次坐在公車上、看到機車在內外線穿插，我都不禁為機車騎士
: 捏一把冷汗，因為有太多情況是開車的人如果手抖了一下就會把
: 機車撞倒、如果騎士倒楣一點、後面的車子來不及剎車，那可能
: 就爆漿GG了。
: 開放機車騎內線...讓汽機車混合得更厲害嗎？我怎麼覺得這是在
: 調配炸藥？
假的汽機分流
就是造成你說的機車內外線穿插的主因
機車不論速度快慢通通擠在外側
還有汽車公車計程車來參一腳
自然會有機車往內側切
切完發現是禁行機車
只好又切回來
: 我覺得不如規劃機車專用道，將汽機車分開來，這樣應該會更順
: 暢，而且又安全。
: 我想不通既然可以規劃卡打車專用道了，為什麼就生不出機車專
: 用道？
腳踏車專用道就是個笑話
忘了他吧
: 而且汽機車分道後、用路效率應該會變更好，就算因為規劃機車專
: 用道而擠壓了汽車的道路應該也是更順暢才是。
真要搞汽機分流
高雄我不知道
台北有多少路夠大條可以做得到?
用車速分流讓車速相同的車不論大小
待在同一個車道
自然可以降低機車鑽來鑽去亂象
少數愛飆車的人就不用提了
不論你怎麼分拿他們沒辦法
不過要怎麼確實執行車速分流
又是另外一個課題了