機油商的廣告『汽車引擎磨耗來自啟動瞬間』這句話若成立
那i-Stop這個功能是不是會極度傷害引擎使用的壽命？
我推測柴油應該還好，因柴油燃油本身有自潤（含硫）功能，那汽油引擎呢
引擎機油當然有金屬附著功能，但，絕對沒有幫浦將油加壓打上來的好
啟動磨耗難免，在市區行車頻繁停等紅綠燈，對引擎傷害程度揪竟是如何
有車主使用i-Stop引擎怠速熄火功能的經驗談嗎？
另外一個問題，電瓶的耗損率是不是也很高？一般兩年更換的免加水電瓶用在
i-Stop功能的車上大約可以使用多久？

電池壽命晚期+塞車 電池可能提早掛蛋

每段行駛路的回充量不夠 這不是重新設計啟動系統就能解決的

廣告成立沒錯阿，不過啟動隨時都在磨耗吧 。廣告看看就可

除非你車子放很久，不然缸頭和其他零件的機油量還蠻多

在放很久的情形下 某油號稱有磁力吸在金屬上

什麼東西一直開開關關一定都會耗損壽命有問題

喜歡怠速熄火的感覺就買油電車吧,行星齒輪引擎停下來幾乎無損耗

我個人覺得怠速熄火和紅燈熄火快速起閉都是智障發明

看怠速抖動尾管噴水 乃人生樂事

加了怠速起閉油耗可以提升不少,車商能克服就好!

啟動的損耗應該是指第一次啟動..因為通常都是停車停很久

如果是i-Stop之類的怠速熄火裝置其實缸壁的機油都還在

去看看洩機油就知道...要等到完全不滴要好幾分鐘

除非你停紅綠燈熄火了幾十分鐘以上，才要擔心潤滑不足

說是智障發明的人不知道手邊有沒有精算數據來佐證其智障

用了"極度"這個形容詞就一定不成立

如果頻繁停等紅綠燈，電瓶回充量容易不夠

就無法每次停紅燈時都啟動怠速熄火

塞車時走走停停的路況亦然

所以用剎車動能系統輔助啊~非油電車也有..應該是回衝給電瓶

剎車動能回收

就算有剎車動能回收 太頻繁的走停也是一樣

而且怠速啟閉好像有的不是全閉...有些是關閉一兩缸

若是短暫停車+交互關閉.....磨損應該不用太擔心吧

若電瓶不足電...我猜istop燈就會亮警示了吧

你指的應該是VW集團的COD吧?V8才有用

電瓶不足電也不會怎樣 熄火次數減少而已

COD甚至可以在低轉速巡航運作

我覺得新世代有配備怠速熄火的 引擎精緻度都還不錯了

震動愈來愈輕微 頻繁發動一定會增加磨耗不過一般換車前都還不會壞掉吧

我記得i-Stop當初設計就有考量了~ Google就有了 XD

這系統不是想像中那麼簡單的，考量的點很多

不過套用在六期環保的國產機車上，就....=_=

早就考量好了，找個資料都不找

benz有另一顆電瓶專門伺候eco