小型車、大貨車、大客車、聯結車必過的上坡起步法：
先把車用一檔開到坡道上的定點，同時踩下腳剎，快踩到底時同時把進合踩到底。
之後就是拉手剎，放腳踩，但離合不能放。
之後開始慢慢放離合，放到引擎聲變大，甚至車開始抖，開始加點油令聲音便小。
此時可以維持油門的深淺，或輕輕多加一點，把手剎放到底，車就會順順的上去。
其實手排車，特別小型車、中型貨車，離合和油門能配合好，可以做定車的動作。
所謂定車，就使車在斜坡上，在最低檔時，利用離合和油門配合，使車在斜坡上不動。
不過臺灣都沒有在教和考這個技巧啦。在國外的一些地方是必考項目。
祝成功。
※ 引述《K380 (好車 就該如此 Cheers!)》之銘言：
: 各位大大好 第一次車版發文 有錯拜託鞭小力點= =a
: 小弟上個月下旬報了駕訓班 學的是手排車
: 學到目前都沒什麼問題 除了直線加速後的上坡起步有點TROUBLE
: 教練最初的教法是一檔給它噴上去 到了定點後腳帶煞車+離合器到底(沒拉手煞車)
: 然後半離合到讓車抖動 再放煞車 讓車自己用放離合器的餘力上去
: 教練表示這台車扭力夠 教練場的坡度可以這樣玩
: 然後今天開始他教進階的開法 爬文後似乎也是大部分教練場的教法
: 一樣一檔讓車噴到定點 腳帶離合器+煞車後拉手煞車
: 然後半離合同時右腳帶油門 之後放手煞車讓車上去
: 試了幾次 結果都是到了半離合+帶油門這邊卡關
: 起初油門帶稍大力點 引擎嘶吼後放離合器 還沒放手煞車 車頓一下後就熄火了囧
: 重發動後改油門輕點踩+離合器再放慢點 結果還是一樣Orz
: 最後只好先用之前不帶油門 光靠離合器的方法 車才成功上去
: 但據教練表示最初的方法考試時不能用 只是先讓我熟悉感覺而已XD
: 想請問各位大大 油門和離合器的配合是否有比較保險的方法
: 開了幾次都抓太不到配合的點 且大腳帶油門感覺還真的怪怪的
: 踩太輕又很怕會倒退嚕 當然最怕的是考試時落漆 駕照就掰了
: P.S.駕訓班配給我的教練車是05年FORD FOCUS S2.0五門手排
: 先謝謝大家了XD