1.
Lexus turbo-four aims to beat BMW for torque; larger and smaller turbos coming
http://0rz.tw/vm9s4
2.
Lexus' new turbo likely for hybrid drivetrain
http://0rz.tw/fSlR3
都英文的，也許找得到簡體中文的版本，但是我不想找
節錄重點:
1. 目前Lexus 2.0T引擎的目標是在扭力上達到和2GR-FSE一樣的水準
(3.5 NA on GS350/IS350 380NM 大概38.75公斤米)
並在扭力上擊敗BMW的2.0T
2. 但是以上的引擎會比目前IS250用的4GR-FSE還要重，
這顆引擎預計搭載在IS250上(可能但未確認消息)，
但會讓IS250增加到1645kg，比BMW 320i重上190kg
3. 更大和更小排氣量的渦輪引擎正在開發中
4. Lexus的人說他們是主要是用節能的角度來看hybrid，目前渦輪引擎和hybrid並沒有
什麼直接關聯，至少在這階段還沒這回事，其他細節不便透漏
5. 對於為什麼這麼晚開發渦輪引擎的原因是Lexus認為雙B的增壓引擎的NVH
(噪音/震動/聲震粗糙度)都太糟糕了。Lexus說他們的增壓引擎在NVH上一定要
勝過競爭對手。
第二則新聞包含了部分第一則新聞的內容，重點節錄:
1. Toyota對於turbo + hybrid的看法:
turbo會增加成本，我們的標準做法是用hybrid，但是高級品牌(Lexus)可能會用
別種方法。對於平價車來說，turbo + hybrid不make sense (沒什麼道理)。
Lexus的看法請見上面第4點
2. Lexus的人提到2.0T的另外一個目標是在燃油效率上也要勝過對手
心得:
看來turbo + hybrid短期內不會有。
在美國論壇我看過也有不少人比較喜歡V6 NA，對Lexus也要棄V6 NA跑去搞L4 turbo也
略有微詞。
接下來就看看Lexus能把L4 turbo的噪音和震動降到多低吧，最好是也不會吃機油!