耶~~ 我來加油添醋~~ 崩嘎~
1. 爆震是啥鬼啊
以此串落落長討論下來的這種爆震(其實有好幾種@@)來說
主要是因為火星塞點火後 在火焰波前還在從火核向外傳播的過程中
未燃的混合氣自行快速燃燒 產生一個梯度極高的壓力波
在氣缸內來回傳遞 以氣缸特徵頻率傳遞出來的聲響 (印象中約4~8 kHz)
所以爆震這個詞(knock)的由來 其實最初是要描述一個聲學的現象
對引擎主要的傷害則來自瞬間燃燒的高溫與高壓
輕則沒事 中則活塞頂面 燃燒室頂面材料受損 重則活塞環斷裂 甚至連桿彎掉
爆震其實時有強度區別的 也是可以量化的 (通常是透過量測氣缸壓力)
http://zhome.com/ZCMnL/PICS/detonation/crank.gif
2. 影響爆震的因素
太多了 不如不說吧....(誤)
快速列舉一下 肯定有漏
對使用者來說 運轉工況 燃油辛烷值
對引擎控制來說 點火角 空燃比 正時控制 進氣溫度
對引擎設計來說 燃燒室形狀 進氣道性能 散熱等等等
3. 令人又愛又恨的爆震
其他條件不變之下 各個工況下都有一個個最佳的點火角 (點火提前角好繞口喔qq)
(解釋為什麼會有最佳點火角大概要一頁篇幅 有人有興趣再打好惹)
在高負荷時 這個點火角因為氣缸壓力溫度太高哩 會爆震 <囧>
所以必須往後退 (有人想問為什麼不往前提嗎@@ 有人問再說好了)
但我們又希望保持引擎的效率 所以理論上退火角退到剛剛好不爆震 就太棒了
不過你沒辦法保證從實驗室到大量製造再到消費者手上
這個剛剛好的點火角還真的不會爆震 所以只好多退幾度了(攤手)
若今天某車為了保險多退了很多度點火角 那即使換了比較會爆震的汽油(95 -> 92)
也不一定會爆震
重點就是 該加什麼油不能只看壓縮比 今天壓縮比9的高增壓引擎
點火角又調的很激進 限定加E85 你加98搞不好瘩瘩瘩響個不停 然後出怪手XD
壓縮比13的引擎 你把他點火角通通退10度 說不定加92也不會怎樣
先掰到這樣吧...
※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之銘言：
: 如果爆震這現象小到可以忽略
: 那為何煉油廠要生產不同辛烷值的油?
: 那為何那些日本德國車廠明確規定要用限定辛烷值的燃料?
: 有些車有些廠牌還刻意把它標籤在儀錶板那種顯眼的地方?
: 如果煉油廠不用刻意生產不同抗爆性的油 那可以省下多少成本?
: 車廠做引擎耐久度實驗
: 若不需要針對不同抗爆性燃料來測試那可以省下多少時間?
: 若爆震是不痛不癢的問題
: 那為何還要設計爆震感知器來偵測它? 還是你要說因為工程師他爽?
: 你的文充滿了自己的主觀性還有自己的經驗法則
: 沒有嚴謹的實驗數據或是計算理論
: 你可曾了解那些實驗室裡的資料?
: 你是設計引擎的人嗎?
: 只是會拆裝引擎然後就可以對許多問題下定論?
: 小弟不才 請你自己去找答案
: 因為在汽車的領域 你要講錯很簡單 但是我要證明我是對的需要很大金錢和時間成本
: 光是爆震這現象 就牽扯到太多學問 我懶得打字
: 你還是去找書一本一本看吧
: 不想充實自己又無法証明現行制度是錯的 那就別裝懂了
: 小弟還很弱
: 因為我所認識強的人 是沒時間上ptt回這種文章der
: ※ 引述《TurTao (偶速小海龜)》之銘言：
: : 爆震對引擎會不會有不良影響?
: : 絕對會，一定會，當然會有不良影響
: : 但，會造成顯著影響的是那種非原廠爆改引擎 Ex.改電腦，榨動力，養蝸牛.....
: : 相較超高壓縮比，動輒瀕臨在炸掉邊緣高轉運行的狀況下的引擎
: : 如果你聽到嚴重爆震聲，右腳還繼續抽筋下去的話
: : 那我相信就算沒現場炸掉，引擎也或多或少會受到傷害
: : 現在一般原廠正常的車子，不管你是用聽，用感覺，還是用第六感
: : 除非你自認為每天像拓海一樣猛拉轉，過彎還會放雙手邊點菸的
: : 不然原廠引擎加入92以上汽油所產生的爆震，壓根就沒有甚麼好擔心的
: : 除非是原廠標明只能加98的汽車，那要加絕對沒話說
: : 不然我從來沒聽說過，哪台原廠市售車會是因為加92，正常開能因此搞到引擎炸掉的.
: : 有的話麻煩通知我，只要在台灣我絕對會過去看，然後請你一份西堤
: : PS.避免跳針王挑怪車找麻煩浪費時間，限定四大車廠(T/H/F/M)
: : 國產電腦噴射車，有辛烷值感知，原廠規範含95汽油，非改裝/競技用車
: : 這種範圍下的車，我不認為會因為+92而造成引擎掛點，根本不可能!
: : 我相信，同一顆引擎，點火等都設定有配合辛烷值，燃燒設定都正確下
: : 使用92汽油，是有可能比95，所輸出的動力要低
: : 相對的，98也是一樣
: : 但，除非你真的改很兇，開車每天都在玩零四
: : 純粹只是高速偶爾大腳油門，出加油站拉轉前進十公尺就緊急煞車買檳榔兼把妹的
: : 我不會認為用92，動力會有多少差別，壽命會造成多少影響
: : 況且與其要擔心引擎壽命，不如先去擔心變速箱甚麼時候掛點先
: : 現在會進廢車廠的車子，七八成以上都不是引擎本體壞掉的 (或說磨損到壞掉的)
: : 重點是，用92 95 98，一般人用起來，壽命、動力，根本沒有甚麼差別
: : 但，我也不會說絕對沒有差別，數據上當然是有差別
: : 不過這種差別，就只是個位數%的差別而已，就算感覺得出來，也是非常微弱的
: : 就像SAE 30 跟 40 號機油的差別一樣
: : → flyinyouth:加95以上，偶爾拉拉轉，確實是簡單實在的清積碳做法 12/16 00:01
: : 我只有聽過拉轉清積碳，從來沒聽過高辛烷值能夠造成清積碳的效果
: : 推 flyinyouth:積碳油泥都是，初期可以啦，後期就GG了 12/15 23:55
: : 推 flyinyouth:http://imgur.com/LqIaY5w 像這樣，怎麼洗？ 12/15 23:58
: : 我相信您作車商這麼多年，看過引擎的的經驗比我多，這點我不否認
: : 但以我拆過大概50組引擎的經驗來看，這根本就還在正常範圍內而已
: : 要怎麼洗?? 我不知道你怎麼看待積碳的，根本不用洗
: : 推 marcus176:這隻龜從東機就很會掰了 來到這裡變成神我很是佩服 12/15 23:45
: : → marcus176:他連爆震原理都搞錯了 很好奇他是看哪本內燃機啟發? 12/15 23:47
: : 我不是神，我只是人，但從東機開始，幾位似乎也只會針對人身攻擊而已
: : 我的原理哪裡說錯，您一個字都沒說，倒是人身批評，一個字都沒少過
: : 說我會掰的話，那換您來寫一篇有理的好了