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國道計程收費上路首日 搶免費20公里 北部短途變龜速 交流道打結
2014-01-03 02:06
國道計程收費結束3天免費試營運期，昨起正式收費。國道1號五股到泰山路段計次收
費階段就很壅塞，計程收費的尖峰時段也毫無改善，上班時間車潮甚至增幅達15％，時
速約40到60公里。
尖峰車流 增加15％
「天下第一站」泰山收費站免收40元過路費，加上etag的免費20公里里程，涵蓋
範圍大、通勤人口多，大台北地區因而湧入不少車輛「占便宜」。桃園民眾黃金權表示
，一早北上就塞在國道1號三重路段。他認為，20公里免費，是使國道市區路段塞爆的
主因。
而在重慶北路交流道路段，車龍長度也比以往多出2、3倍，民眾因而氣得在網路
上大罵：「新制上路反而害了高速公路變得超慢！」
搶匯進匯回 大回堵
國道第一警察隊副隊長婁自強說，由於收費站站體拆除封閉4線車道，也造成林
口交流道、楓江路等路段，車流回堵約3公里。大科路的車流雖然減少，卻是因為駕駛
人提前搶著在20公里之前匯進或匯出國道，造成台65、楓江路、泰林路等路段回堵。婁
自強表示，正與交通部高速公路局北區工程處、新北市交通局研議免費里程解套方案，
但回堵問題目前仍無解。
高公局交管組組長呂文玉指出，國道1號五股到圓山北上路段尖峰時間易壅塞，
計程收費首日通勤旅次依舊多，五股到泰山的尖峰車流量約增加10％到15％，中部豐原
到大雅尖峰時段增加5％到10％，南部楠梓到岡山增加10％到15％。整體看來，中南部
國道較為順暢，時速可達70到80公里以上。
記者昨天傍晚6時實地走訪國道1號三重到泰山路段，發現下班時間主線車流順暢
，時速約可維持在70到100公里。但前往蘆洲、八里、新莊等地的車潮，在五股南下交
流道回堵2公里。另外台64、65線快速道路進入五股交流道匯集處也嚴重打結，與計次
階段下班時間景況相當，顯示計程收費並未改善都會區壅塞問題。所幸進入主線之後的
車流皆順暢。
民眾適應動線 約2周
呂文玉表示，由於有20公里免費里程，加上收費首日民眾仍在調整動線，預估約
1到2周，民眾使用習慣較為穩定。高公局正在進行收費站拆除工程，車輛行經收費站施
工區需減速至50公里，吳木富表示收費站車流順暢，並未因車輛減速出現「交通黑暗期
」，20日前第一階段的收費站拆除工作可如期完工。婁自強也說，未來站體拆除後，自
由車流會讓時速提升到90至110公里，也會在停車彎設置測速執法區，取締超速。
心得:
官商勾結
當初真實民調較多人以客觀角度選擇不要短里程免費
以後去北部大家慢慢開就沒什麼問題了