<癮車報報導>
Ford在今年4月份時已公佈了旗下全新的2014 1.5升EcoBoost引擎輸出規格。
這具最新的1.5升EcoBoost引擎擁有鋁合金本體、缸蓋、雙獨立凸輪軸，
並採用缸內直噴，渦輪增壓和可變正時技術。
這使得該具小排氣量引擎在6000rpm時可輸出178匹馬力，
在1500rpm～4500rpm之間可提供24.58kgm的扭力；
動力表現已超越了2.0升自然進氣引擎。
至於油耗部份，Ford暫時還未公佈資料。
這具新1.5升EcoBoost引擎將在Ford位於羅馬尼亞Craiova的工廠內進行生產，
雖然排氣量比1.6升EcoBoost小一點點，但它的馬力輸出與1.6升引擎相同，
1.6升EcoBoost的最大馬力也是178，扭力則為25.5kgm。
http://incar.tw/2014-ford-fusion-with-15-liter-ecoboost-engine-has-178
這顆引擎未來不知道有沒有機會搭到Focus上面
出力跟Luxgen 1.8T比起來好上不少
已經接近2.0T的水準了
雖然是福特車主
但也希望嚴先生可以努力
讓台灣品牌更好
※ 引述《aftermathx (jk)》之銘言：
: ※ 引述《teaplus (..)》之銘言：
: : 請問一下S5的引擎跟Lexus ES 300h
: : 哪個比較好?
: : 我不大會看引擎好壞
: 看的出來你確實不懂引擎
: 但這個提問卻不是那麼糟
: : Lexus ES 300h :
: : 160hp@5700rpm
: : 21.7kgm@4500rpm
: 請注意這是台油電車 除了要考率加上馬達後的綜效馬力之外
: 這是一顆Atkinson循環引擎，和一般的OTTO引擎本身特性就不同
: Atkinson引擎低轉低效，高轉無力，若拿來用在非油電車上一整個就是鳥爆了
: 但放在油電車上剛好可藉由高扭力的電動馬達彌補以上缺點
: 正好能發揮中轉速高效率的優點 而且本身也是台高效能的發電機
: 和油電系統可說是完美的結合
: : Luxgen S5 Turbo 2.0 :
: : 170hp@5200rpm
: : 26.1kgm@2400~4000rpm
: 這引擎其實也不差 只是不符合時代潮流
: 比輸出比不過性能車 比省油比不過大眾車
: 說難聽點這已經是早被各家車廠淘汰 上個時代的產品了
: : s5在5200轉就有170hp了
: : 應該有比較好吧?

嚴:我們的電子配備要向range rover看齊!!!!!

incar也有一篇Focus ST vs WRX的對比 這不是重點 重點是新Focus我第一次看到上馬丁頭 有種整台車變小的感覺

大陸New Mondeo有上1.5T Ecoboost

不是已經是臺灣飽食捷了嗎？哈哈

反正也不省油 乾脆調個240P好了

看來不是很懂車~這台車出廠~!就把性能保守化了!