※ 引述《icehorng (萊汀)》之銘言：
: 我要問的不是計費方式
: 而是怎樣去計程
: e-tag 感應門 每一小段就一門
: 最近的交流道之間也一定會差一門
:
作者:
HJSEE (加把勁，加把勁。)
2014-01-29 21:34:00嗯~好像有道理........
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而愛弛)
2014-01-29 21:43:00越多柵欄失敗機會越多,現在遠通寧願多收不可少收 :)
多幾次中獎機率高一些沒錯啦 不過獎金就牌價而已這跟閉闔式中獎就整趟免費比起來 好像差異很大 XD
作者:
iceking (blue ice)
2014-01-29 22:13:00其實我在美國遇到的匝道電子收費是有柵欄的,沒感應到柵欄不會升起,你根本過不去. 當然,旁邊還是有人工收費道~
對...設柵欄的情況最好要配人工車道 不過用地就大了
閉闔式匝道設柵欄還有另一個好處 可以當匝道儀控XD
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而愛弛)
2014-01-29 22:39:00知道了又怎樣??全線etag北高時間也沒縮短?
作者:
scottshe (史考特-許)
2014-01-30 07:18:00以目前車沒上去也能扣款來看…怎麼計？
作者:
scottshe (史考特-許)
2014-01-30 07:20:00虛虛東愛怎麼計我們就必需怎麼計嘍！
作者:
TNTKK (喜歡得冬天快來)
2014-01-30 07:28:00作者:
scottshe (史考特-許)
2014-01-30 10:09:00樓上連結是相聲瓦舍！好笑！無毒
作者: groat (思考) 2014-02-01 08:17:00
高公局裝了那麼多車輛偵測器 不用ETC也知道流量
作者: groat (思考) 2014-02-01 08:19:00
最大的好處應該是計算OD變得很容易