買車CP值很重要
可是買一個有一定價格的東西
往往很多心理上的因素也是一個決勝點
這實在沒有一個決對
畢竟買東西很大的成份是為了買一個爽度
外型 LOGO 的喜愛也是很重要
一台車CP值再高,但心理上對於車子有沒有愛真的很重要啊
正常來說一個人一輩子可能也換不到五台車,算多一點十台好了
十台車要決定一個品牌一個價值真的是有難度啊
並不像手機或電腦那麼好換
當然啦,數據會說話,但有愛更重要
在自己可負擔的情況下
台灣這地方就那麼特別啊~價格特高或特低的車賣特別好
跟台灣的用車環境也有關係吧
台灣用車並不像美洲歐洲常常隨便跑個長途的就五百一千公里的跑
所以妥善率很重要
也不像高緯度或一些環境很險惡的用車情況
所以安全性很重要
並不是說妥善率和安全性在台灣不重要,只是相對比較下
在台灣比較不受到重視
顧路了打個電話,半小時就有人來拖了
結論....馬六是台很棒的車,甚至很多日本進口車都是很好的車而且不貴
只是在台灣比較難突顥他好
※ 引述《Carlos1114 ()》之銘言：
: ※ 引述《sandyweill (同花打不打得過full hous)》之銘言：
: : 看了一下PTT或是網路汽車雜誌，對於馬六都是豎起大拇指說好
: : 就連版友在選擇車子時，也都是將馬六的對手設定在Lexus或Volvo價位的車
: : 但如果只花不到百萬萬就可以享受到高階車款的話，那應該是很受歡迎吧
: : 可是為何馬六的銷售數字卻沒有想像中的亮眼?
: : 是因為大家都在等wagon車型所以還沒出手嗎?
: : 還是說是車商搞飢餓行銷，故意進貨很少台?
: 我認為台灣的車商不太可能會搞飢餓行銷啦
: 下面的業務每個都很想賺，怎麼可能搞
: 而馬6跟Lexus設定的話，我覺得是比較有難度
: 因為個人覺得這價位差不多就CT200h
: 然而會買CT200h的不外乎是是為了品牌光環、省油、相對較小車
: 另外在形象上面似乎也比Mazda來的好，而且先前CT先改版
: 會買的已經買了，當然個人覺得更多的因素是想 省油 + 光環
: 至於ES、IS 應該也是不用講，這種破150的車，買家大多訴求的是一種質感
: 不然就是ㄧ些公司的主管，需要的是比較大氣，高質感的車
: 內裝質感最好彷彿是自己家一樣，不太需要Mazda6的動感外型
: 何況ES、IS個人主觀比帥氣度不輸Mazda6，品牌光環在台灣又較佳，二手價也好
: 至於Volvo的客群，大概就是想挑戰雙B，卻又不甘被人拿來跟VW比
: 畢竟在台灣被拿來跟VW比，是因為台灣VW賣太貴
: 也是個人覺得啦，會買Volvo系列的比較屬於愛家的好男人，著重安全性
: 再加上Volvo這幾年進行年輕化改版效果不錯，S60也可以說是兼具動感與安全
: 價格跟Mazda6較相近的V40論科技感似乎又比不上V40，
: 畢竟V40當初廣告自動停車打很大，造成身邊很多女性都覺得驚艷
: (女性一旦有種意識，要再改變，真的很難。除非她吃過苦頭)
: 再者，Volvo一直以主被動安全性為主打，這點彷彿又不是Mazda6可以比擬的
: 其實我當初試駕v40的時候，覺得空間有點擠壓，不過volvo為了改善，所以弄成全景
: 也的確，這種視覺上的觀感改善很多，坐上去也比較不會感受到壓迫，
: 反而車外看會覺得車子很流線
: 另外wagon車型的買家，在台灣來說還是算少數，大部分都會買SUV
: 何況前陣子納牌的U6廣告打很多，剛好有購車需求的，都已經買了
: 所以我覺得也不是Wagon車型的問題。
: 我想最主要的問題在於現實中，對很多人而言Mazda6並不屬高階車款
: 所以一般人更難以97~120的價格去買，
: 而在這個價格區間的買家，大部分都選擇大型房車然後實用又帶一點大方的氣息
: 所以比較多會選擇Camry，不然就潘仔一點的會買Accord
: 想要實用的又帶一點動感以及動力十足的也已經買了240P的Mondeo
: 不然就是在等新蟒上市。
: 綜觀啦，Mazda6進來的時機點太晚了。會買的人大概都已經飽和
: 進場時機最好是跟當初240p的Mondeo一起上市較勁
: 不然就是等2014新蟒再進來搏殺一會
: 不然以現在的情勢，除非啦 Mazda6的價格再降個10萬有機會。 不過我想不可能
: 所以我想這2~3個月Mazda6的銷售數量可能會上來，但是這季過去，就下去了
: 話說前幾天看到一台Mazda6在路上跑，覺得驚艷、帥
: 但是也只是會使我看一下而已，沒批評的意思QQ