說到這個，高雄市最近幾條大馬路很多陷阱
就是內車道會忽然變成左轉專用道
前面完全沒有任何指示
正常來說，下個路口內車道只能左轉應該在前一個路口就要放各車道的動線指示
問題是沒有，都要開到路口看到地上箭頭才知道
而且這並不是路口時內車道會多一個左轉專用道，而是原本內車道直接變左轉道喔
而且同一條馬路，有些路口是直轉左轉共用，有些路口又變左轉專用
這是意圖使人別走內車道，內車道僅供超車(X)左轉(O)使用？
還有曾經在汽機車分離的路口看過
道路口了才知道該路口右轉必須先開到慢車道，不能直接快車道右轉
正常來說在這種路口，前一個路口就必須做提示
駕駛才有空間先移至慢車道
結果完全沒提示，到路口才直接跟你說快車道禁止右轉
這是不是標示坑人的手法？
※ 引述《bgrich (bgrich)》之銘言：
: ※ 引述《M1006 (M1006)》之銘言：
: 說到插隊，個人的痛恨度比周經內線龜車還尤甚
: 舉個例子
: 小魯我每天上下班都很努力的左搓右揉在夾縫中求生存，
: 只為了pass掉一群又一群的併排龜龜們，
: 好不容易柳暗花明，享受著在龜龜們前方一望無際的筆直大道上暢行無阻的快樂，
: 好景不常，總是得下交流道，
: 正當小魯乖乖的和大家排隊中，
: 就看到剛才帶頭的龜兒，很順其自然的在匝道口插隊了，
: 這時心中已經不是幹字了，
: 而是小魯努力在車陣中殺出一片天後，結果龜兒子還比我早下交流道，
: 到底前面的努力都算什麼了。
: 所以本人車上除了行車記錄器，一定會放一台可連拍的相機，
: 每天要上下匝道，一定把相機開機，而且會多留一台車的距離請君入洞
: 敢在我前面插隊的就請交保護費給國家
: 本魯曾經有個同事，某次在和別的同事聊天被我不小心聽到，
: 他說：「(前面不曉得是什麼沒聽見).....在xxx交流道幹麻跟人家排隊啊，
: 我都直接插隊.......」。
: 當然從此之後，這個人就是我的黑名單了，當然是有洞就挖給他跳到爽A_A