※ 引述《Bking1300 (騎帥不騎快)》之銘言：
: 小弟家中有兩台車 一台三菱challanger 3.0老爸在開
: 一台93' corolla 1.8是我在開
: 現在已確定老可的變速箱老化 3檔跳4檔常常會跳不過去
: 要開是沒問題啦 只是跑快速道路要拚90跳不過去的話就要3000~3500轉跑
: 問過兩間保養廠都建議我 變速箱吊起來重新整理 大致花費在12000~18000
: 老爸硬是要留住老可 其實我也不知道花這條值不值得
93年的車已經超過20歲，變速箱換下去大概也這台車殘值的一半了，其它零組件的問題
應該會開始浮現，運氣好的話就開這條大的，運氣不好一直修下去可能超過這台車的錢。
: 所以我是想說三菱吃油怪物先處理掉
: 老爸在高雄其實也真的很少開車了 把老可再整理給老爸開
: 或是三菱留著 因為安全性可能比較好 老可清掉
: 我再買一台省油省保養 但操控一定要好 因為通勤有山路 沒有力無所謂
: 小弟平常用車習慣是:每天通勤大約40~45公里 市區2成,山路3成,高速5成
: 有時兩個月一次從台北開回高雄 想請教各位推薦的車種有什麼 還有其他車款嗎?
: 目前看中的車種有
你目前看過這些車種除了福特這兩款之外我都有開過，跟你分享一下好了
: 1.focus應該是四門汽頂級 或 5門柴比較適合我
福特這兩年的新款我沒開過所以操控無法評斷，但就之前開過的國產福特來說，我主觀
認為它的底盤跟操控跟其它國產同級車來比算很好的。( EX:豐田、日產 )
看規格5W跟8W都滿划算，如果預算都到100萬就是9W了吧。
: 2.Prius C (油電應該是市區省)
基本上以你通勤路段來看柴油車比油電車更適合，因為數據上高速用柴油比油電更省油
( Prius C 高速公路25.47km/ltr、 208 e-HDi 高速公路28.57km/ltr )
優點：可能短軸距再加上電池配重在後座下層的關係，它的操控算不錯，過彎算流暢。
( 我是以同廠牌又差不多都小型車級距的YARIS做比較 )因為YARIS真的滿鳥，
要操控沒操控，要穩定沒穩定，要速度也沒有；要比它爛應該很難。
缺點：非常沒力，如果你指得操控好有包含加速度要快的話，那這台一定會被你打槍；
之前開這台很多路段如果要急加速都是“油門一敗的踩到底”才會達到我想要的速
度，這種駕駛情況我看里程電腦顯示完全不省油。時速表上達到我的速度，但是
豐田的時速表通常都是快樂表，所以實際上是否真的達到我要的速度就不確定。
輪胎尺寸過小( 175/65R15 )、後輪鼓煞不夠力，高速過急彎輪胎ㄍㄧㄍㄧ叫抓不住
，急煞車也有點力不從心的感覺；畢竟說到底是節能取向，不是性能取向。
: 3.小肥1.0 (想再觀望一下)
這個價格我會覺得5W或8W比較划算，而且實際成交價可能更低。
: 4.208?這後勤有疑慮嗎
它的小徑涵都魯真的很好胖，有種隨心所欲要轉哪邊就去哪邊的感覺；跟Prius C差不多車
重、差不多尺寸短軸距，一樣前麥花臣後拖曳臂，但是行駛起來就是讓你覺得它在路上的
路感跟操控都好上Prius C一個層次。
日行燈很漂亮、內裝非常有質感，我覺得在台灣市售100萬以下的車款我不認為有任何車的
設計感可以比得上。
如果要汽油版的話建議選五速手排，開過四速自排在表速150就3000多轉以上，前方引擎室
傳來的聲音好吵....
價格更低，手牌比自排便宜四萬；平均油耗更好(手排17.24km/ltr、自排14.70km/ltr )
最後，手排版的都是三門、自排版的都是五門，三門又比五門好看。
柴油版的話，正2014年式會漲2萬，但是配備小升級，補上兩顆氣囊變六顆氣囊，輪框升一
吋，簡單來說就是汽柴油版本一樣規格。
因為它變速箱是自手排所以真的要把它當作手排車換檔，轉速大概接近2000轉就要放油門
用換檔撥片手動升檔，才不會有頓挫感。1.6的柴油加速力道算不錯、高速又省油，操控應
該也符合你的需求，但是真的很冷門...所以後勤無法保證
: 5.impreza 1.6
水平對臥、對稱式全時四驅的操控，BJ4，以同級車來說它操控一定是最好沒有之一。下坡
路段高速過彎或是變換車道的那種緊貼在地的感覺滿爽的。
1.6自然進氣114匹馬配上CVT，在市區滿夠用，但是在山路或是高速可能就不夠用，而且
沒有換檔撥片，只有D檔跟L檔，在山路或者高速無法手動降檔拉轉速超車；另外15吋胎不
太適合激烈操駕。如果抓到100萬就是再多加16萬買XV 2.0i 98.8萬，2000cc 150匹配上
17吋胎的操控一定會比Impreza好很多。(Impreza跟XV兩台我都開過)