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蔡小姐今年2月駕駛LEXUS ES350轎車，在北市疑剎車失靈，車輛以時速120公里暴衝，撞
擊沿途車輛、建物及路人，蔡小姐也有輕微腦震盪。蔡小姐的丈夫葉先生今在議員陳義洲
陪同召開記者會稱，車輛在7年前以220萬元購入，當時還自費加購腳踏墊，今年太太駕車
因煞車煞不住，車輛暴衝，加上今年3月美國司法部調查同款車事故原因，認定因油門出
問題，更加確信該款車輛有暴衝傾向，但台灣經銷商以腳踏墊卡油門及駕駛疏失為由拒賠
，令他氣憤。因車輛衝撞其他車輛已先付賠償約170萬元，他要求政府協助釐清事故真相
，他再向車商索賠。
陳義洲說，今年3月19日美國司法部調查同款車事故原因，也是因油門系統出問題，但車
商昨坦承車輛全在日本生產再輸出全球銷售，北都竟以美國產及日產、不同車輛的零件規
格，以欺騙該消費者並卸責。
北市交通大隊副大隊長林基田表示，經調閱沿線監視畫面，肇事車輛當時一路踩煞車，煞
車燈、尾燈及第三煞車燈都有亮。
北市主任消保官陳信誠說，他曾在報導看過該款車全為日本生產，但北都與消費者協調時
卻稱有美日廠之分，昨協調會北都代表在他質疑後，坦承車輛是日本製，讓人覺得北都欺
騙消費者。陳信誠說，2009年車商在美國已召修該款車輛，但台灣經銷商皆無動作，他合
理懷疑台灣經銷商是否違背豐田要求，未召回台灣的車輛。
北市消保官室今也行文交通部，並移請財團法人車輛審驗中心，依汽車安全性調查，召回
改正及監督管理辦法的規定調查審驗。
豐田台灣代理商和泰汽車表示，蔡姓車主和消保官所述台美消費者待遇不同並非事實，
LEXUS ES車款雖都由日本出口行銷各國，但2009年LEXUS ES車款在美發生事故，經調查是
因當地經銷商所開發的厚重防水腳踏墊可能卡住油門所致，並非是油門構造問題，而該款
防水踏墊並沒在台灣提供。
和泰表示，據了解後來美司法部調查認定豐田公司在調查中涉隱匿油門機件瑕疵一案，並
達成12億美元和解，主要是針對豐田車款而言，而台灣豐田車款油門零件是由日本零件商
供應，和美國銷售車款由加拿大零件商供應不同，因此台灣車款也未受影響，蔡姓車主和
消保官對此事理解有誤。
至於蔡姓車款個案，和泰汽車表示，曾將該車拖回檢測，油門零件都仍能正常運作，顯示
並非機械問題，願意交由第三公正單位進行判定，並提到2009年豐田發生全球召回危機時
，也都把上述狀況跟交通部、消保處等單位進行多次說明，也配合調查，也都獲得認可，
且像LEXUS車款也同樣在日、歐盟、中國等地銷售，也都依據同樣原則進行，並沒有對台
灣消費者有差別待遇。（郭美瑜、朱正庭／台北報導）
心得：
又是暴衝，不知道是不是又是腳踏墊或踩錯煞車？但第三煞車燈有亮.
時速120公里沿路撞，駕駛卻只有輕微腦震盪，似乎很安全.
平衡報導 http://cool3c.incar.tw/article/39402