2014 Audi R8 LMS Cup新賽季登場！台灣奧迪李勇德奪下分組季軍
蕃薯藤新聞
2014 Audi R8 LMS Cup全新賽季在五月第三周於韓國靈岩賽道舉辦兩回合比賽，正式為
2014年賽季揭開序幕！
在全新的賽季中，除了加入更多國際頂尖級的選手，包含前澳門格蘭披治大賽(MACAU
GRAND PRIX)冠軍、葡萄牙裔選手安德烈．庫托(Andre’ Couto)，和澳大利亞籍艾丹．懷
特(Aidan Wright)、香港車手蘇誠峻(Matt Solomon)、瑞士女車手拉埃爾．弗萊(Rahel
Frey)，以及中國明星車手程叢夫(Franky Cheng)與韓國本土車手柳慶旭(Kyong-Ouk You)
…等同場競技外，更加入「Push-to-pass一鍵加速」和第一回合前三名賽車增重之新賽制
規則，增加比賽的變數和考驗參賽車隊的策略戰術，提高今年賽季的挑戰度與刺激性。
全球第二大之國際賽道 由18個彎道所組成的複雜賽道格局 嚴苛考驗車手實力
排名全球第二大的韓國靈岩國際賽道總長5.62公里，其包含堪稱亞洲之最的長達1.2公里
直線賽道，和由18個彎道所組合而成的複雜多變之賽道格局，加上比賽行車方向採取逆時
鐘行進，不僅考驗車手長時間的專注力外，連續左右交替的彎道駕駛技術，更嚴格挑戰車
手的專業技術。
首次於GT賽事配備「Push-to-pass一鍵加速」系統和優勝車手賽車增重之賽制規則
在2014 Audi R8 LMS Cup的全新賽制中，新增「Push-to-pass一鍵加速」功能，只要開啟
此配備可即時輸出約50hp的額外動力。在韓國靈岩首站賽事中，車手可使用5次一鍵加速
功能，因此，參賽車手不僅要應對靈岩國際賽車場的嚴苛賽道格局外，同時還要考慮於適
當時機點運用一鍵加速所輸出的額外動力，其無疑是考驗車隊的戰略運用和車手應變能力
與超強心理素質的養成。而「Push-to-pass一鍵加速」功能是首次於GT賽事採用，Audi
R8 LMS Cup也創下全球範圍內的GT賽事新標竿。除此之外，凡在第一回合優勝的前三名車
手，將於第二回合的比賽中分別增加60kg、40kg與20kg的車重，使得比賽結果充滿變數及
可看度，將更引領車迷們屏息期待最後的結果揭曉。
台灣奧迪汽車車隊獲得「四環總冠軍」組別季軍
在韓國首站第二回的比賽中，由擔任台灣奧迪汽車車隊車手─Audi 品牌大使李勇德所駕
駛的7號車，在熟悉靈岩國際賽車場的特殊賽道後，發揮多年來練就的心理素質和技術，
一路緊咬著對手，最後獲得專為Audi分公司和經銷商車隊所設立的「四環總冠軍」組別第
三名佳績，為台灣奧迪汽車車隊於2014 Audi R8 LMS Cup的首站戰役中立下亮眼戰績。
台灣奧迪汽車自2013年首開國內車廠先例，正式宣布成立「Audi Taiwan」專屬車隊參加
Audi R8 LMS Cup亞洲巡迴賽，並邀請國內知名賽車手─李勇德擔任Audi品牌大使和車隊
車手出賽，宣示台灣奧迪汽車正式跨足國際賽車賽事，引領國內車壇展開新局，台灣奧迪
汽車總裁邱山祥表示：『今年，我們將於國內實踐「Audi Sport」品牌精神，不僅將持續
於國內大力推行賽車運動風潮外，更要鼓勵與培植國內賽車好手，提升台灣賽車運動，展
現我們致力提倡賽車運動風氣的決心』！
http://n.yam.com/carstuff/car/20140522/20140523312689.html
中華賓士和泛德BMW賣得比台灣奧迪好，卻不願意掏錢培植台灣的賽車運動和車手，
賓士也就算了，本來就是老人品牌，不必強調賽車和車子性能，平穩最重要。
但泛德BMW一直以來都是以運動化產品為訴求，卻在賽車運動推廣上落後於台灣奧迪。