剛好今天才去試駕完 台南infiniti Q50 試車路線國道1->國道8->國道3->關廟
先來提提這台車的優點
i) 烤漆完美 造型出色
黑色的烤漆非常美 近看會帶有點深紫色的反光
實車的靜態美感營造的動感氣氛 是LEXUS所沒有的
ii) BOSE音響等級比想像中還要好太多!
千萬不要聽廣播 自己帶個iphone用藍芽連接的MP3音質就很棒了
比我家的lexus感覺還高上一級
iii)電子輔助安全系統眾多
有個功能叫啥我忘了 反正就是城市車陣停紅綠燈
車子會自動抓前車距離約0.5m 自動煞停
距離抓得非常好 就是普通駕駛會停車的安全距離
煞停感則是普通 與普通駕駛自己煞停的感覺差不多
沒打方向燈變化車道 車子馬上就會發出逼逼的聲音警告 屢試不爽
iv) 強大輸出的引擎動力
346馬力不是蓋的 背後的NA VQ35非常成熟
個人認為這個引擎不會輸給BMW的直六
在國道一路直上20格非常輕鬆 拉到25格應該也不是多吃力的事情
過彎抓地力則是非常穩固 側傾極小 普通省道彎路100km連續殺灣都還很有信心
行車安靜穩定性一流 我不敢說比LEXUS好 但是絕對不再LEXUS之下
v) 油耗
我看到的試乘車已經開了16xx公里 油耗是10.5L/100km
幾乎跟一台大腳踩的2.0房車差不了多少
提這麼多優點 這台車我還是不會考慮
只能說成也電子系統 敗也電子系統 250萬售價也是尷尬門檻
i) 電子系統使用說明複雜
上路前我在座位上聽了15mins業務介紹各項電子主被動安全系統
我上路還是模模糊糊 只知道最基本的定速跟車/切換模式
一個40歲以上的人 應該不太有興趣去學習這些相對繁雜的電子系統
ii) 電子系統嚴重的影響路感
舉例來說 迴轉的時候 我已經很習慣打完方向盤後輕點油門
然後方向盤就會慣性回到原本的位置上
這個方向機柱的回饋模式在Q50上不太一樣 只能說回饋方式非常特別
不會受到任何路面的拉扯影響 相對帶來的就是感受不到路面回饋
iii)同上 油門剎車也有過多的電子系統介入
我超車變換車道 電子系統偵測到前方有車 馬上就強制自動剎車減速(輕微的)
但還是很不習慣 我超車就是為了要提升速度 但是系統馬上就介入減速
以上的缺點 也許有人說 那電子系統關掉你不需要用的就好啦~
但是我就是不喜歡這麼多的電子系統安裝在車上
也許安全 也許帥氣潮流
但就是缺少了份最傳統的駕駛操作手感
※ 引述《volcom (Shining Kiss)》之銘言：
: 最近新出的車
: 討論度超低
: 3.6升 油電混合系統
: 364P馬力
: 0-100 5.1秒
: 這樣只賣225萬
: 這規格如果是歐洲車應該破表的貴吧..